alex_cu_a_mic

O solutie in cautarea unei probleme. In realitate asa-zisii roboti sunt la nivelul si abilitatile unui copil de 3 ani. In siguranta pot doar duce cosurile de gunoi dintr-un punct in altul si nici asta fara o programare serioasa in spate. Fabricile auto sunt pline de roboti de zeci de ani de zile care fac taskuri complexe si de precizie, partial sau integral (caroserii, vopsitorii, interioare, motoare). Insa nici un robot de ala nu are forma umanoida pentru ca nu are nevoie. De peste o suta de ani se incearca inlocuirea oamenilor de peste tot pe unde e posibi. Ce s-a putut inlocui, s-a inlocuit. Roboteii astia extrasi din Star Wars n-or sa inlocuiasca mare lucru prea curand. Forma umanoida a robotilor adoptati de BMW releva lipsa de seriozitate. Robotii trebuie sa fie utili si atat si sa aiba forma care-i face cat mai ieftini si versatili. De exemplu, la robotul din articol se poate inlocui toata partea de la "brau" in jos cu o platforma simpla cu 3-4 roti ce se poate roti 360 intr-o secunda si poate acomoda si o baterie mare. In plus miscarea picioarelor e foarte complexa la fel si echilibrul. Energie si resurse consumate inutil in loc sa se investeasca energia in directia utilitatii si versatilitatii bratelor superioare. De ce face BMW asta? Pentru ca are bani de spart si ca sa arate investitorilor ca adopta ultimile tehnologii. Infantilitate de nivelul Star Wars cum pare sa fie majoritatea ceo-ilor de prin industrie. Cand o dau de gard renunta imediat la infantilitate si devin sobri vorbind de cifre si piete si realitati si consumatori si restul sabloanelor de clasa a 9-a cand defapt ei sunt principalii vinovati pentru bagarea caruței cu 2 roti in șanț.

Hai ca se racesc EV-urile si in China. "China a vândut în luna iulie 1,72 milioane de autoturisme în luna iunie, ceea ce reprezintă o scădere de 2% față de iulie 2023, într-un context în care vânzările de mașini cu benzină au scăzut semnificativ. https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/premiera-vanzarile-de-masini-electrificate-bev-si-phev-din-china-le-au-depasit-pentru-prima-data-in-istorie-pe-cele-cu-combustie-21695100 "China a vândut în luna iulie 1,72 milioane de autoturisme, ceea ce reprezintă o scădere de 2% față de iulie 2023, într-un context în care vânzările de mașini cu benzină au scăzut semnificativ." "La polul opus se află mașinile electrice și cele plug-in hybrid, care au atins un volum de 879.000 de unități, cu 50,84% mai multe decât în urmă cu un an. Volumul mașinilor care sunt propulsate exclusiv sau parțial de baterii care se încarcă la priză a depășit în iulie, într-o premieră istorică, jumătate de piața de autoturisme noi." Cireasa de pe coliva: "Vânzările de automobile complet electrice s-a ridicat la 130.000 de unități, în scădere cu 3,55% față de anul trecut, fiind totodată mai mici cu 10,4% față de luna anterioară." Iunie - China, cea mai mare piata din lume: - vanzari totale - 1.7 mil - EV - 130k (~8%) - PHEV - 750k (~44%) - ICE/hybrid - 840k (~49%) Deci 8% cota EV in China in iunie, cea mai mare piata din lume cu cele mai bune si ieftine electrice din lume. Segmentul EV se indreapta vertiginos catre nișa care sunt defapt. Doar ca si nișa aia se ingusteaza foarte mult odata cu aparitia PHEV-urilor cu baterii de 15-20kwh.

@Matei, nu esti foarte vechi dar cu siguranta esti foarte nesimtit.

"Trebuie să fim flexibili" - mai degraba "trebuia sa fim flexibili" iar matale "trebuie sa semenzi o demisie". Nenea Toyoda o avut decenta sa demisioneze pentru viziunea lui potrivnica electrificarii fara cap care bantuia toata industria chiar daca pe termen scurt-mediu are si a avut dreptate. Toti care vin acum cu caciula-n mana si recunosc ca "s-au cam grabit cu electricele", ar trebui sa demisioneze.

Pai parca planeta era pe "marginea prapastiei", s-a intampat intre timp? Ce problema rezolva roadsterul asta? Aceiasi intrebare se potriveste si pentru Cybertruck. Trilioane pe bursa, zero probleme rezolvate in viata reala.