alex_cu_a_mic

@Matei "Viitorul e electric pentru ca motorul electric e mult mai eficient, și pentru ca sursele de poluare și CO2 trebuie eliminate." Eficienta da, toata lumea vrea, ecomangleala nu prea mai papa nimeni inafata de-alde astia ca tine. Ecocântă la altă masă.

In SUA Subaru se lauda ca dupa 10 ani 99% din masinile lor sunt inca pe sosea. Probabil de asta inca se vand si in ciuda tuturor neajunsurilor, unii clienti aleg inca Subaru. Aa si un alt motiv este sistemul 4x4 care e unul dintre cele mai bune si durabile din lume de pe o masina pamanteana si asta e un motiv serios cand vrei sa tii o masina mai mult de 5 ani.

@Matei Viseazi frumos daca crezi ca dupa "doua trimestre" mai grele vanzarile vor bubui. Vor mai avea cresteri determinate de lansari noi, piete noi dar pe termen scurt si mediu, lumea se va indrepta spre hibride si pluginuri.. Prea repede si prea siguri pe ei mari CEO cantau prohodul motorului termic crezand ca peste noapte toata lumea va sari pe electrice indiferent de limitarile lor. Sunt foarte ok electricele dar nu e ok sa fie bagate pe gat clientilor sub amenintarea taxelor si interzicerilor. Tranzitia catre electrice trebuie sa se faca natural la fel de natural cum a survenit si impotmolirea actuala. Acum e un pic nedrept sa fie doar producatorii de vina cand multe state au urlat ani de zile sus si tare ca viitorul iminent e electric. Liderii sattali si continentali habar nu au cu ce se meannca o masina electrica si ce presupune infrastructura pentru a o sustine dar au decis peste noapte ca in 15 ani toate masinile vandute sa fie electrice. Deci viseaza in continuare ca e gratis.

Superstire care nu intereseaza pe nimeni.

Rand pe rand si-o iau pe cocoasa toate platformele exclusiv electrice. Si rand pe rand si-o vor lua peste bot si toti CEO-ii care cu aroganta si superioritate au decis in ultimii ani ca deodata termicul e insuportabil si pute teribil chiar daca companiile pe care le carmuiau s-au cladit de mai bine de 100 de ani pe termice. A lipsit teribil in ultima vreme umilinta in comunicare si decizii a industriei auto in materie de electrificare, umilinta care acum i se intoarce in fata cu cifre concrete si in unele cazuri cu pierderi teribile.