alex_cu_a_mic

@ds Nu-ti imaginezi ce poti face cu niste bani cash pe praful asta. Imediat se scotocesc si-ti gasesc o masina pe stoc sau disponibila in cateva zile chiar is 1.0 MPI care oficial nu se vinde la noi. In Germania Polo incepe sub 16k.

Iar bat astia campii cu platforme, tehnologie, accesibilitate si alte cuvinte pompoase cand esentiale sunt bateriile pe care pare ca nu le inteleg si nu isi dau seama cat de importante sunt pentru o masina electrica. Bravo baieti. Lumea sigur va asteapta pe voi sa va scarpinati in .. cap vreo 3 ani sa nasteti o masina care poate deveni obsolete in jumate de an. Demonstrati bateriile sau ciocu mic. Sau luati de la chinezi sasiuri electrice complete si scoateti masina pana in Revelion. @Matei Prefa-te ca ai 17-18k euro, viziteaza toti dealerii (nonpremium/lux) de la tine din oras si iti garantez ca 90% din ei nu te vor lasa sa pleci fara o masina in banii astia. La 20k eur e posibil sa gasesti si ceva care chiar sa-ti placa. Daca vrei, poti face un polo de 35k dar il poti lua si la 17-18k. Nu poti lua in schimb nici o electrica la 17-18k si ma tem ca daca vrei o autonomie decenta (minim 350km) trebe sa sari de 35k. Zuccesuri.

Dezvoltati baieti, dezvoltati ca in curand o sa faceti bani frumosi cu motoarele voastre in conditiile in care multi producatori au aruncat la cos toate proiectele ICE si s-au aruncat in bratele electrificarii. Au spart zeci si sute de miliarde pe niste masini care nu par sa decoleze chiar din prima. Succesuri. Cine stie, poate-i suna intr-o zi si conationalii de la Honda sa-i intrebe daca-si mai amintesc la ce turatie intra de obicei v-tec-ul ca ei au dat petrecere cu sake si artificii si au dat foc la documentatia despre motoare termice cand au vazut ca au 64 de miliarde de spart pe electrificare. Si mai este un trend care pare sa faca pasi timizi in spate, cel al downsizingului care si-a aratat limitele si mai ales discrepantele la consum/emisii intre promisiunile de pe foaie si viata reala.

E doar o schimbare de obiectiv. Noul obiectiv ambitios pare sa fie depasirea pragului de 2 milioane pe an. E o aroganta maxima sa zici ca in cativa ani vei ajunge sa produci masini cat primele 2 mari grupuri la un loc (Toyota si VW) Toyota a avut nevoie de 80 de ani ca sa ajunga la 10-11 mil de masini pe an. Cine crede ca Tesla poate dubla performanta Toyota intr-un pocnit din degete e naiv.

O sa fie robotul asta al fel de util cum e diversitatea rasiala fortata din imaginile care insotesc articolul. Adica 0.