alex_cu_a_mic

@Nelu Garantia e in general pentru o degradare sub 70%. S-ar putea ca la 70% sa nu mai aiba autonomia suficienta pentru unii utilizatori. A fost cazul unui ID3 care intr-un an de incarcari preponderent la fast charge pierduse 7% din capacitatea bateriei. Nu e de groaza dar nici de neglijat. Sunt intrebari legitime mai ales in contextul in care bateriile devin din ce in ce mai complexe, mai particularizate si mai greu de reconditionat in ateliere independente care au cam inceput sa apara. Reprezentantele sigur nu-si vor bate capul cu reconditionatul bateriilor. Cat despre concurenta cu model 3 cred ca sunt cel putin 10k euro in favoarea meganului in echipari similare. Model 3 incepe de la 50k euro. Meganul se face ca incepe de pe la 35k.

Da maic, a secat pentru ca a plouat mai putin si fermierii au irigat mai mult. Daca insinuezi ca nu a plouat pentru ca nu cumpara lumea electrice de 50k euro bucata, nu cred ca e atat de simpla si directa legatura.

@Mike Daca n-ai fi tendentios, ai sti si ai mentiona ca majoritatea marilor producatori au inceput sa cocheteze cu hibridizarea/electrificarea cam in acelasi timp adica anii 2010. Nu mai zic de Toyota cu hibridizarea pe piata inceputa de prin 97. Kia-H nu-s niste mari deschizatori de drumuri in materie. Golful electric e aparut prin 2012-2013 dupa o perioada de teste reale de vreo 1-2 ani. GM a scos Voltul (in mare un plug-in cu range extender) prin 2007-8, masini care si la 15 ani de la productie se tin in continuare foarte bine ca mecanica si baterie. Si nu mai mentionez primul EV scos de GM prin 97 adica cu 10 ani inaintea Tesla. Sunt buni H-K la procesele de productie si la masini uzuale dar mari inovatori si deschizatori de drumuri nu sunt (inca). Daca ar fi in stare sa faca un Ceed electric cu 300 km autonomie reala care sa coste 20k euro ar fi cei mai inovatori. Altfel, sunt doar buni si eficienti in a face chestii pe care le fac si altii.

Chiar daca suntem hateri sau nu, 250k exemplare vandute dintr-o masina scumpa semiexperimentala sigur nu e putin lucru. Cred ca Renault ar da orice sa vanda Talisamanuri macar jumatate din cate e-chichinetze de astea a vandut BMW.

@Mike Dada, asta-i tot ce-si doresc bogatii cu V12 de 2-300k, sa faca plinu la mec cu uleiul de la cartofi prajiti.