asm

Lasă-i pe oameni să-și facă datoria, măcar când au primit misiune de la UE. Dacă ești cinstit și respecți legea, nu te deranjează și nu ai nimic de ascuns. Iar dacă te-au prins cu viteză sau alte abateri, fii bărbat și recunoaște că ai greșit, nu umbla cu „păi să vedeți...” sau „cât mă costă să rezolvăm?” Și, nu, nu sunt polițist, nici măcar bugetar. Vreau doar ca toată lumea să respecte legea. (ciudat, așa-i?)

Frumoasă intenție. Păcat că nu funcționează. După 15 minute, încă nu a venit codul pe email.

Toyota a scos primul hibrid (Prius) in 1997. Unii producători mai făceau injecții monopunct și mașini fără airbag sau ABS pe vremea aia. Din câte știu, a fost primul hibrid care s-a vândut. Furt de tehnologie? Ca fapt divers, în cursul proiectării generației a 2-a de Prius, Toyota a făcut 530 de patente de invenții. Reclama e chiar simpatică, mai ales că vine din USA, unde e permis să dai cu noroi în concurență prin reclame.

Ar fi interesant și un top al mărcilor, nu doar al alianțelor. Aici cred că Toyota stă mai bine ca VW.

Designul e genial. Nu e pe gustul tuturor, evident. Începând de la generația 4, locul lui Prius în gama Toyota e de vitrină tehnologică pentru hibride. Cine dorește hibride cu design ceva mai clasic, are de unde alege: Yaris, Auris/Corolla (eventual break), CHR, RAV4... Vânzările de Prius scad încontinuu, dar vânzările totale de hibride Toyota cresc an de an. Prius a deschis un drum și a arătat că se poate ca o mașină încăpătoare, pe benzină să aibă consum de diesel mic. Acum, când gama este mult mai largă, își permit mai mult ca altădată să dea mână libera designerilor și să facă experimente pe Prius.