dan_grc

Articolul poate fi despre orice, vine deranjatu' și vorbește doar despre emisii la VAG și Bmw, iar Bmw a dat șpagă să câștige licitația cu Poliția, care Bmw mă, compania mamă are treabă cu licitațiile din România ? La subiect acum, tot UE a început moda cu subvențiile, după aproape 10 ani și zeci de miliarde cheltuite, electricele n-au adus nici profit, nici vânzări extraordinare, profitul a fost făcut tot cu termice, acum când se renunță la subvenții ca nu se poate la infinit, stai ca China își permite și nu e bine, apoi cine s-a dus buluc în China ? Oricum se exagereaza, mărcile chinezești nu vor domina piața europeană nici în 10 ani, mai ales ca mare parte nu sunt ieftine deloc, în afara de câteva trotinete gen Spring, în rest costă zeci de mii euro, ieftine or fi la ele acasă, nu in Europa, iar asta înainte de taxarea suplimentară.

Categoric, n-ai cum premium cu diesel, când ești de mic într-un fel, la maturitate este ușor .

40.000 unități în 2023 mi se pare ok, la cât costă, dar dacă sunt convinși ca cererea va scădea, pe ce se bazează planurile cu Macan electric ? Singura piața unde pot vinde binișor ar fi China, dar acolo există o puzderie de alternative mai ieftine, ce bine ar fi fost daca noul Macan era oferit și cu benzină, nu-i așa domnii strategi de la VAG ? Sa ai câteva modele electrice în gamă este ok, sa te duci doar spre electric, mai ales Porsche, poate fi periculos, sa vedeți ce vor rupe vânzările viitoarele Boxter sau 718/Cayman electric, mașini sport ușoare ce vor deveni foarte grele, o adevărată plăcere. Încă nu e prea târziu să-și revizuiască planurile.

Mai D cu litera mare ( nu tu @ds), exemplul cu istoria a plecat de la fraza " britanicilor le place sa respecte regulile și sunt cinstiți ", sigur ca da, în general sunt parolisti, evident ca nu are treaba cu dieselul, dar nu vrei sa ne spui cum urcă electricele luna de lună ?

În UK oferta de variante electrice la anumite clase este peste diesel În acest moment, fix despre asta vorbim, dacă Puma avea și oferta diesel și ieșea tot benzina pe primul loc, atunci vorbeam aceeași limbă, după ce se scot o grămadă de motorizări diesel din oferta, din cauza normelor și taxelor, nu poți sa vii sa spui ca lumea nu mai vrea diesel, logic dacă nu mai poți intra prin Londra, asta au decis politicienii, nu clienții.