dan_grc

Ai dreptate teoretic în privința sabotarii la Bmw, cu aspectul, dar practic nu este așa, vânzările tot pe creștere sunt .

Cum să readuci numele Capri la viață cu-n SUV care mai este și VW pe dedesubt ? Din ce in ce mai multă bătaie de joc în marketingul constructorilor, nu mai țin cont de nimic, puteau veni cu alt numi, nu Capri .

Bmw are mai multe variante termice decât electrice, nu știu câte degete ai tu la mâini, reiei aceleași vrăjeli, ti-am mai spus, singurul model electric care nu are și variantă termică este iX, atât, în rest enumeră tu de la câte degete vrei . Revenind la Audi, nu este o întâmplare faptul ca Q7 are 9 ani și n-a primit succesor, strategie de încercare de a forța clienții sa treacă pe electric, un model care s-a vândut foarte bine în primii 5-6 ani de viață, este ținut intenționat în piață mai mult decât trebuie, sa se invecheasca moral, la fel procedează și cu A8, chiar și cu A4, într-o măsură, fix de asta Audi pierde teren de câțiva ani, o abrambureala de strategie de nici clienții nu mai știu ce sa aleagă, unii aleg concurența.

Audi are o strategie pabuboasa în ultima vreme, nu doar la electrice, nu știu ce vor, de ce sa lansezi Q6 e-tron, mai eficient, mai, mai, dacă vrei sa mai vinzi și Q8 e-tron ? Unul era suficient, cine le-a spus ca va sta lumea la coadă la SUV -uri electrice de peste 100.000 euro, când piata oricum este suprasaturata de SUV-uri, doar grupul VAG are o puzderie . Mihăiță săracu nu știe ce exemple sa mai dea, M-urile se vând, asta este diferența, iar prețul unui M3 chiar nu este foarte mare raportat la concurență .

Dacă cineva primea un euro de câte ori a mâncat maro, acum era milionar .