dan_grc

Ești mai distrus decât credeam dacă dai link-uri cu previziuni despre 2050, vezi ca China tocmai a mărit varsta de pensionare, fără precedent în ultimele decenii, ia caută sa vezi de ce .

Deocamdată invazia electrică chinezească va mai întârzia, cel puțin în Europa, pe august avem -44% scădere la electrice pe Europa, oricât de bune și mai ieftine ar fi, piața europeană scade, atât la general, dar mai ales la electrice, deci unde vor vinde supra producția lor ? Deocamdată piața chineza încă poate absorbi, dar in câțiva ani va ajunge la saturație. Mai rămâne SUA, dar nici acolo nu văd cum s-ar înghesui americanii la milioane de electrice, unde există totuși Tesla, care domină acest segment . Nu știu cum va fi în următorii 10 ani cu BRICS, dar știu ca cel puțin în ultimii zece tot aud ca va rupe tot . Doar China este mare putere economică în BRICS, apoi nu știu cât de bine vor colabora chinezii cu indienii de exemplu, ăsta este unul dintre motivele pentru care încă bate pasul pe loc această alianță.

Acest test confirma excelent faptul ca, asa cum spuneam, mild hibrid nu înseamnă altceva decât benzină, sau diesel, iar vânzările la hibride non plug-in duduie, ura, dar ele sunt termice toată ziua . Consumul enorm înregistrat de 3008 este normal, un motoraș de 3 cilindri cară o caroserie maricica, un motor cu 4 cilindri și măcar de 1.5 consuma mai puțin, dar asta e, contabilii au luat locul inginerilor și stiu ei mai bine . Cu astfel de " hibride" se laudă Tavares, ca grupul Stelantis este pregătit de competiție ?

Fanii electro o vor cumpăra cum au cumpărat și versiunea pe benzină, gargară pe net, în realitate pauză.

Dacă la Stelantis era capitalism, Tavares era concediat de mult, în schimb așa zișii capitaliști așteaptă pomană de la stat pentru electrice și stații de încărcare, deci cine este comunist ?