dan_grc

Bolnavule, ce treabă are Bmw cu ce-am spus și cu acest articol ? Și n-am avut doar un Bmw, E39 de la profil a rămas acolo, poți sa dai click pe poză și sa vezi actuala mașină, eu nu ma ascund în spatele unui nick, dar nu asta contează, contează că ești deraiat rău .

Își mai amintește cineva de marca chinezească Qoros, care a venit în Europa prin 2013 cu câteva modele create special pentru aceasta piața, care au obținut rezultate bune la testele Euro Ncap ? Era plin AM cu laude, practic mărcile europene de volum erau îngropate, Matei erau micuț atunci, dar a crescut acum, mai vorbim peste câțiva ani, am așa o presimțire ca multe mărci chinezești vor dispărea, nu doar din Europa .

Și eu apreciez când cineva își răspunde la propriile comentarii, felicitări Matei :)

Ce treabă are A6 e-tron, sau cum se va mai chema, care va fi un sedan, cu caroseria coupe/ cabrio A5 ? Deci nu dispare nimic după tine :) .

Un măscărici care nu se dezminte, în primul rând nu are cum sa găsească ca marca BMW produce cele mai multe accidente, pentru ca statistic este imposibil, sunt mult mai multe alte mărci pe șosele, diferența o face can can-ul promovat de televiziuni și mediul online, un accident cu Bmw face cât alte cinci cu mărci de volum, ca rating, se strâng amatorii la astfel de știri ca fluturii la bec, în orice accident se specifica din titlu marca doar dacă este Bmw, în rest nici vorbă, exceptând mărcile exotice . Bmw promovează iresponsabilitatea cu sute de cai, dar electricele de 500, 700, 1000 de cai ce promovează ? Accelerația sub 2 secunde și frânarea când se poate, dacă mai ai loc, nu ? Dacă mi-as pune mintea cu tine, as găsi sute de link-uri cu șoferi Tesla care au produs accidente grave, nu la noi, ca sunt mai puține exemplare, dar în SUA în principal pentru ca sunt cu sutele de mii, jde mii de accidente cu Tesla " parcate " în case, magazine, parcări, trotuare, mașini de poliție, deci ce promovează Tesla ? E o întrebare retorică, nu te mai screme .