dan_grc

Tehnologia solid state este testată de mulți ani, problema este producția de serie mare, de ani de zile se tot amână pentru ca este mai complexă și mai costisitoare decât actualele baterii, deci tot de costuri vorbim, ca așa tehnologii există, sa le produci în cantități mari este problema .

Nu există 17 țări fost comuniste, ideea UE a însemnat altceva, printre priorități nu s-au regăsit subminarea propriilor economii și tot felul de aberații, dacă era doar România, mergea acest discurs . Ce rost are sa vorbim de țări care se cer afară, când UK este de mulți ani afară, unii trăiesc acolo, dar nu pot dormi de poluarea și mașinile din România .

Doar 17 țări UE au întârzieri ? Până la urmă, restul de zece state vor face ele o mică Uniune, plus un invitat de onoare, UK, unde este civilizație și aer curat, toată lumea va fi fericita .

Scădere este preconizata la aproape toți, dar e departe de " clienții s-au îndreptat către alte mărci ", VW nu se plange de situația actuală, ci de viitoarea situație, pentru ca nu sunt tâmpiți, vedem cum va fi situația pentru cei care oricum erau pe pierderi, sau aproape mereu cu probleme. Nu sunt scutite nici anumite mărci chinezești, sunt mult prea multe să reușească toate sa se mențină.

Avand in vedere bla bla bla, chiar ca ai 2 neuroni, iar confunzi dorința cu datele concrete, nu-mi mai bat capul, caută unde vrei vânzările VW în Europa, anul acesta, dacă găsești scăderi chiar te voi considera inteligent și integru de acum înainte, iar global scăderea este infimă, VW, ca orice neamt lacom, vrea mult mai mult, are capacități mult mai mari, dar tu visezi falimente, pai somn ușor atunci, pentru ca va trebui sa dormi foarte mult.