dan_grc

Clar ca nu-s in stare sa faca, V8-ul de pe M5 si M6 nici nu pot fi duse la cel putin 600 de cai. Acum serios vorbind, se cam ajunge la o limita in privinta puterilor, deja se intra in zona supercarurilor in privinta asta si nu se doreste asta, se va lucra mai mult pe micsorarea maselor la puteri aproximativ aceleasi, unde sa se mai duca cu caii putere, cat sa aiba viitoarele AMG -uri? 650-700 de cai?

Asa este, nu prea se mai joaca fotbal de placere, pe catii fotbalisti ii vezi luand mingea la sfarsitul meciului batand-o de pamant si razand ca un copil in curtea scolii sau pe maidan. Cat despre fotbal efectiv, in strainatate se vorbeste mai mult totusi decat la noi, adica acolo o emisiune de profil chiar trateaza sistemele si schemele tactice, la noi se promoveaza cu totul altceva, se promoveaza urcatul pe masina cand castigi cu Astra Ploiesti, "performanta" incredibila, la noi se sarbatoreste cu sampanie in strada trecerea de grupele Europa League si mult can can, si se vede pe teren cand joaca cu echipe straine de rang 3 chiar din Europa. Scuzati off-topicul:)

Chiar si asa nu vezi la tot pasul Porsche pe strada, cel putin nu 911 sau Boxster, tot Cayenne si probabil viitorul Macan

Esti rezistent LauCalin:)). Tu nu intelegi ca omul asta nu munceste pt Dacia/Renault dar este cel mai aprig avocat al lor? Tu ai mai vazut asemenea fidelitate? Si nici nu are Renault sau Dacia in proprietate. Asadar trebuia sa-ti dai seama pana acum cu cine stai de vorba @Carlos Apropo, Renault mai ofera pachetul "drumuri grele" pt Romania? Dar in Franta cum se cheama pachetul asta?:) . O alta ineptie, cica o Skoda rulata in Germania e in stare mai buna decat un Renault rulat in Romania, total gresit, chiar un Renault rulat in Vest e in stare mai buna decat unul de la noi, dar esti prea tare, sunt destui naivi care chiar pun botul la ce-ai zis tu si chiar cred ca drumurile si conditiile noastre sunt mai bune, ar trebui sa te faci politician, ai talent.

Orice masina care circula 5 ani in Germania , Franta, Olanda se va afla intr-o stare mai buna decat aceleasi modele circuland 5 ani prin Romania. Deci si un Renault care circula in Franta va fi intr-o conditie mai buna decat unul care circula la noi asta in cazul unor exploatari normale, si nu ca in Romania nu sunt masini f bine pastrate, dar e f f greu. Din ce am vazut, si la cele nemtesti, si la cele frantuzesti sau japoneze, cel putin la trenul de rulare, diferentele sunt vizibile in favoarea celor care au circulat in Vest. Ca se mai si exagereaza e una, dar aceste aprecieri nu sunt deloc basme