dan_grc

Gizas, scrie clar din titlu ca este vorba de V16 hibrid, când spun ca este o demonstrație împotriva electrificarii evident ca ma refer la full electric . Pentru contestarea soluției alese, poți sa le scrii celor de la Bugatti și sa le explici lor cât sunt de demodati în 2024, confirmi tot mai des ca ești batut in cap, nu doar antipatic, au făcut V16 pentru c-au putut și vrut .

Mai măscărici, am citit foarte bine articolul din prima, nimic din ce-ai enumerat nu are motor V16, asta era ideea, sa vii astăzi cu V16 aspirat înseamnă o declarație, pentru un hater Bugatti în 2024 înseamnă " un păcălici " , oook, asta sunt și vor fi mașini de colecție, dar ești prea bătut în cap .

Sunt puțin mai deștept ca tine totuși, cele trei motoare electrice pălesc pe lângă un motor cu 16 cilindri, autonomia pe electric este de 60 km, asta e așa să nu spună ca n-au făcut un hibrid, deci V16 trebuie sa reții, ăsta este mesajul, altfel scoteau un model full electric.

Ceasurile de bord sunt superbe, artă pură. Pare un face lift mai pronunțat la Chiron, dar oricum arată așa cum trebuie, iar configurația V16 pare o aroganță la actuala electrificare.

Cea mai potrivită motorizare din ofertă este clar 2.0 TDI de 193 cai, 4x4, nu trebuie altceva pe această mașină, la un consum foarte bun, se poate și benzină la 265 cai, dar mult mai gurmand . Nu știu cum se comportă mașina, găsesc la fel de nepotrivita comparația cu seria 3 sau Giulia, n-au nicio legătură, în afara faptului ca fac parte oficial din clasa medie, clasare forțată tot de presa auto, pentru că Superb a fost tot timpul mai mare, cu o clasă mai sus, ca spațiu și lungime doar . Oricum Skoda este sus ca brand, a crescut foarte mult, mi-as fi dorit ca și Dacia să ofere un sedan/break nu de nivelul Superb, dar măcar Octavia .