dan_grc

Ai o conceptie f simplista, premium nu inseamna doar plastice si finisari de calitate si pe dedesubt mecancia antica, daca tu crezi ca se pot incorpora pe orice masina tehnologie avansata, inclusiv pe Fiat sau Suzuki, fara un pret pe masura, te inseli, acolo unde este un pret suspect de mic inseamna ca "s-a taiat " de undeva. Stiu ca tu esti cel care a condus Bmw, Audi, Mercedes, multe modele, si nu a vazut nici o diferenta fata de entry-level-urile de la Opel sau Fiat, probabil pt tine o locuinta de 25 de m patrati e totuna cu o locuinta de 70 m patrati si finisari superioare, sau o femeie ieftina tot aia e cu una serioasa, ca de fapt iti faci treaba si cu aia, ai declarat razboi masinilor premium?:). F "tare" razboiul tau, si sa nu uit, exista o doza mai mare sau mai mica de supraapreciere a oricarei marci, inclusiv a celor entry sau low-cost, deci putin praf in ochi iti primesti la orice masina, eu zic ca mai mult la cele "ieftine" de 10-12 mii noi care nu prea au mare lucru pe ele si care te duc, asa cum iti place tie cel mai mult, doar din A in B.

Si iata cum seria 5 devine din ce in ce mai apreciat la design pt ca celelalte nu se ridica la inaltimea acestuia in privinta aspectului ...apreciat pe net, ca-n realitate este deja, si ar mai fi z4, seria 3 coupe, seria 6 si chiar 7, deci din 10 modele macar 5 arata de la binisor la f bine, nu e chiar rau:)

Si eu sunt dezamagit de cei care credeau ca noua serie 3 va fi mult diferit fata de restul gamei:) Despre acest model...in miscare arata mult mai bine, am vazut in direct lansarea de la Munchen, fata putea sa arate ceva mai bine, dar merge, de confundat cu seria 5 din spate mai ales si din profil( cu toate ca profilul botului e mult mai plonjat) interiorul e clar inspirat de la seria 1, ceva mai evoluat si mai luxos desigur.Are un aspect exterior "safe" ca sa zic asa, dar cea mai mare schimbare este la interior, mult mai atragator decat fostul. Astept un drive-test:)

Si era sa uit, cu lacunele : directie si suspensie si cutie nu f potrivita pt o masina sportiva care se vrea a fi sportiva, pt toti cei care exalta cand o versiune extrema a lui Camaro , Corvette, etc.. obtine timpi f buni pe circuite, pai daca nici versiunile ultraperformante nu au directie f buna si timpi buni si f buni atunci care sa mai aiba?? Adica apar comentarii de gen: "si cica masinile americane nu vireaza bine, un mit domnule"...nu este nici un mit, pt ca in primul rand sunt criticate modele obisnuite echivalente cu cele europene sau japoneze, si nici macar cele sportive standard nu se descurca f bine la capitole la care ar trebui, intotdeauna este nevoie de versiuni de top sa se descurce bine.Adica o versiune standard de Mustang, Camaro, Dodge Chalenger, modele noi sau relativ noi nu sunt chiar "prietenoase" cu virajele.

Frumoasa masina si performanta, dar interiorul nu s-a indepartat de aspectul de ieftin dupa parerea mea.Desigur este mai ieftina decat modelele europene echivalente, dar indicatoarele si plasticele ce imita aluminiul par de la un Chevrolet mult mai ieftin