dan_grc

Asta se știa de la începutul lui 2024, de ce revine această știre la jumătatea anului ? Sau de acum încolo ni se va reaminti ca Tesla Y a fost cea mai vândută în 2023, și-n 2025, 2027, asta pot înțelege, că nu mai pupa această performanță.

Niciunul de aici nu are vreo marcă chinezească, dar sunt supărați nevoie mare de taxarea lor, iar componentele si modelele de la mărcile europene produse în China te pomenești ca se ieftineau fără aceste taxe, de aia Spring costa cu 4000 euro mai mult acum, din 2023 adică, față de acum doi ani . Vizionar nu sunt eu, sunt alții care așteaptă electricele " ieftine " , indiferent de locul producției.

Germanii au nevoie de chinezi pentru ca China a devenit cea mai mare piața auto, drept urmare și vând bine acolo, produse local sau nu, dar vezi tu, în prostia ta crezi ca dacă sunt fan Bmw, înseamnă că sunt fan Germania în tot ceea ce face, eu sunt de acord sa scadă Bmw cu 10-15 % din cauza acestor taxe, dacă mărcile chinezești vor scădea dublu, tu ești de acord sa scadă Volvo cu 50 %, mai ales ca de mâine poimâine vor trece pe electric ?

Există un singur mare bolnav și stupid personaj pe acest site, cu multe denumiri, deci caută răspunsuri, pai cine a macanit în ultimele zile împotriva taxelor pe electrice chinezești ? Eu ? Categoric nu . Acum vine Germania și spune ca se opune, adică ești de acord cu ce vrea Germania, dar în același timp tot Germania și mărcile lor reprezintă raul absolut în industria auto, păi ție îți trebuie o echipă de psihiatri, nu unul singur . Sa ma exprim și eu plastic, mi se rupe de X3 electric și iX1 made în China . Eu vreau piese ieftine pentru Bmw, dar cine nu vrea piese ieftine ? Am cumpărat și made in Germany și n-au fost scumpe, cum sunt și made în China care nu sunt deloc ieftine, depinde de componenta. Ai idee câți producători produc în România multe componente pentru o puzderie de mărci ? Nu se produce totul în China, Germania poate sa plângă cât vrea, nu știu dacă ați observat, dar si-a redus influența politică după izbucnirea războiului în Ucraina, la fel s-au opus și criticilor cu dependența de gazele rusești, după ce si-au închis toate nuclearele, realitatea le-a dovedit ca n-au avut dreptate, fabricile din China se mai pot și muta, nimic nu este veșnic.

Este clar c-am îmbătrânit și devin demodat, cu idei preconcepute, dar după mine o navă amiral nu poate fi altceva decât o limuzină, berlină, sedan . Renault a mai avut Vel Satis, care nu a avut o caroserie convențională, dar macar echiparea și motorizarea de top erau demne de vârf de gamă, acest model Rafale, care este avion doar după numele avionului de vânătoare pe care Franța îl are și astăzi ( foarte bun de altfel), nu are nicio legătură cu vreun vârf de gamă, arată bine la exterior, ok la interior, dar atât, un Talisman cu-n motor pe benzină de 1.6 de 225 cai, la ora actuala, adică second, în echiparea Initiale Paris este parfum original, la jumătate de preț, ca noi nouțe nu mai sunt . Și uite așa navele amiral rămân la alți constructori.