dan_grc

Cea mai mare surpriza pt mine este ca viitorul Twingo va avea tractiune spate, f interesant

Nu va muri nici o traditie la M-urile obisnuite, au facut si break M5 la E60 in premiera , acum nu vor mai face, un diesel M e mai mult de imagine pt ca au mijloacele tehnice pt a face acest lucru, nu cred ca vor vinde cine stie ce, ramane acolo ca un diesel ultraperformant si atat, pe primul loc tot benzina va fi pt modelele supersport,plus ca se testeaza noi tehnologii, aceste motoare tri-turbo, atat diesel cat si pe benzina ( la viitorul M3)

Acu cateva zile felicitai BMW pt faptul ca se mentine pe primul loc in zona premium:" X1 se vinde bine, la X3 e doar inceputul, seria 5 jos palaria." Acum esti dezamagit de planurile lor, pai fara X-urile alea care nu sunt in spiritul BMW ( doar tractiune spate) mai era pe primul loc?? Cat despre M5 diesel, e doar o incercare, sa vada daca va avea succes sau nu.Audi castiga pe la Le Mans cu diesel ( primul a fost Peugeot), BMW s-a gandit sa faca un M de strada, sunt chiar curios ce performante va avea

Pai daca VAG a progresat semnificativ pe piata din SUA si din China, iar GM se descurca mai greu in Europa cu marcile amintite de tine, de ce ar avea nevoie VAG de o alianta cu GM? Nemtii au absolut toate marcile posibile pe toate segmentele posibile si imposibilie chiar Saltul calitativ al GM nu stiu daca are legatura cu faptul ca acum e iar pe primul loc, pana sa piarda prima pozitie au avut o calitate mai slaba, iar acum sa recunoastem ca este totusi de conjunctura, daca nu era cutremurul in Japonia nu cred ca revenea pe primul loc, nu anul acesta cel putin.Pe de alta parte oferta GM pare mai atractiva ca marci si modele decat Toyota, asiaticii au luat-o pe zona hibridelor si electricelor si parca nu prea mai fac si masini normale cum faceau odata. Pt mine ramane totusi o mare bila neagra in partea GM pt zecile de miliarde primite pomana de la statul american pe principiul "too big to fall " care chiar nu mi se pare corect, cel putin nu sa se arunce asemenea sume.

Eu zic ca VAG in urmatorii ani va detrona GM, nu cred ca va fi vreo alianta, ar fi chiar prea mult, nu-i vad sensul. Asta daca nu se va reinstala recesiunea mondiala si atunci se va vorbi de cine se va salva in urmatorii ani, nu de cine va fi numarul unu