dan_grc

Unii se amăgesc că scăderea electricelor este doar la VW, cifrele spun ca nu prea, cu mici excepții, asa se întâmplă când forțezi lucrurile, fără infrastructura adecvată și cu pomeni și avantaje exagerate, care se cam termină inevitabil, no one saw this coming, right ? Păi unii au văzut-o, alții s-au prefăcut ca nu văd, viitorul o fi electric ( mai îndepărtat), dar prezentul nu e .

Partea frontală au stricat-o, bara aia nu-i de acolo, uneori chiar e mai bine sa nu faci nimic .

Audi pierde teren pentru că si-a neglijat și imaginea, in afară de preturi din ce in ce mai mari, Audi A8 este un model vechi, nu se anunță un model nou, A4 la fel, vechiut și foarte scump, plus politica VW destul de haotica în privința mărcilor grupului, înainte era o delimitare mai clară.

Exteriorul cu interiorul nu sunt în simbioză deloc, asta trebuia sa însemne Symbioz.

Cu-n diesel de 1.6 și 130 de cai s-ar fi faultat prea tare Renault, Duster 3 arată foarte bine la exterior, interior ok, plin de plastice ieftine, dar se întâmplă și la case mai mari, deci nu puteau sari calul cu dotări și motorizări la Dacia Duster . Explicația oficială pentru absența diesel ar fi costurile prea mari cu respectarea normelor Euro7, cu toate ca versiunea hibridă ajunge la aproape 30.000 euro, nu cred ca versiunea diesel ar fi fost mai scumpă, Duster 2 ajungea full cu 1.5 dci la ,nu stiu exact, 25.000 euro ? Deci generația nouă ar fi fost mai scumpă cu maxim câteva mii, cu toate normele, dar ăsta e trendul și politica Renault, pentru ca dacă ar fi vrut sa renunțe la diesel pentru ca ecologie, trebuia sa dispară total și de la Renault .