dan_grc

Specialiștii ar spune că n-ar fi fiabil 630 de cai dintr-un motor de 3 litri, de parcă un astfel de model ar parcurge sute de mii de km . Noul M5 s-a îngreunat cu peste 400 kg față de fosta generație, prin hibridizare, pentru a obține 718 cai, dintr-un V8 de 4.4, fiind mai lent, fără baterii putea sa aibă maxim 650 de cai și sa fie mai performant prin optimizarea cutiei, evacuării, a sistemului x-drive, deci hibridizare făcută de ochii lumii, ca așa e moda, aștept viitorul M5 electric din 2032, de 2.9 tone .

Jaguar se chinuie de cel puțin două decenii, dar cred că acum se va liniști de tot până la sfârșitul deceniului. Modelul I-Pace este electric, depășit tehnic, pentru ca are o vechime, dar măcar arată foarte bine, n-am date concrete, dar nu cred c-a fost profitabil, care sunt datele care ar anunța supraviețuirea cu două-trei modele noi electrice ? Jaguar are nevoie de altă conducere și de alt proprietar, altfel nu cred ca are șanse . Ce bine arată XF -ul din poză, Jaguar avea nevoie să mențina competitive trei modele principale sedan, XE, XF și un nou XJ, oferite cu toate tipurile de propulsie benzină, diesel, hibrid, electric, plus încă două SUV clasa medie și mare, dar să mențină aceasta gamă din scurt, fără întârzieri și amânări, cu siguranță s-ar fi cunoscut la vânzări, profit .

Pe acest articol am intrat sa văd în cate comentarii plânge cineva, nu vreau să mai adaug nimic :) .

Ai dreptate teoretic în privința sabotarii la Bmw, cu aspectul, dar practic nu este așa, vânzările tot pe creștere sunt .

Cum să readuci numele Capri la viață cu-n SUV care mai este și VW pe dedesubt ? Din ce in ce mai multă bătaie de joc în marketingul constructorilor, nu mai țin cont de nimic, puteau veni cu alt numi, nu Capri .