dan_grc

Ăsta da model de teren, în timp ce europenii relansează numele Frontera cu-n SUV de asfalt.

E un număr, dar în 11 ani un milion de unități nu mai pare așa mult, versiunile termice au fost de 15-20 ori mai multe, Bmw joacă precaut și până acum s-a dovedit soluția optimă.

Nicio legătură cu fostul Frontera, ăsta este un SUV de asfalt, adică pentru borduri, sper sa nu văd și o Calibra transformata într-un cross-over.

Da, asta cu suveranitatea este folosită excesiv astăzi, dacă Norvegia nu avea resurse se cam ducea suveranitatea, sau dacă avea graniță directă cu Rusia, Finlanda are și cu toată îndârjirea lor tot au pierdut ceva teritoriu în al doilea Război. La noi un personaj anume e cu suveranitatea în gură toată ziua, știi de unde a fost adus ? Sa nu-mi spui ca din popor, evidențele spun că e împins din Est, chiar ca ghinion.

Dezinformarea nu ține loc de argument, eu n-am vorbit recent de falimentul Volvo, ci de Polestar, drept dovadă Volvo a renunțat la acțiunile Polestar si-a intervenit firma mamă Geely, dacă te faci că ești o să rămâi așa. Dacă vrei sa te întorci la momentul 2010, da, dacă nu erau preluați de cineva aveau soarta Saab, când a fost ultima oară Volvo pe propriile picioare ? Bagă pe net, nu-mi mai bat gura degeaba. Faptul ca cel mai vândut model este unul pe benzină, sau hibrid, n-ar trebui sa fie îmbucurător pentru vou cei electrocutati, ar fi trebuit sa fie un model electric pe primul loc .