dan_grc

Fix asta spunem și unii dintre noi, ăia mai primitivi și țărani .

Bmw are multe fabrici de motoare, ca unii cred ca are una singură la Munchen e altceva, sunt aceeași care cred ca 15 % electric înseamnă 99 %, altul spune de 7-8 ani ca Bmw va renunța la diesel, suntem în 2024 și absolut fiecare model este oferit în continuare și cu diesel, în afara celor M, creșterea de 6,5 % global n-a fost realizată doar de electrice . Interesant ca acum vreo 10 ani, când Bmw lansa i3, aceeași "experți" de astăzi, criticau această încercare, direcție, alții așteaptă de foarte multă vreme falimentul mărcii de " cocalari ", din pacate pentru ei vor aștepta în continuare, nu prea înțeleg ce se întâmplă, ceea ce este foarte bine .

Indiferent cine va fi pe primul loc, sunt două concerne criticate de fanii electricelor, Toyota ca nu are 100 de modele electrice, iar la VW ca sunt prea scumpe și slăbuțe ( ceea ce este adevarat ), dar aceste două grupuri încă domină vânzările și piețele, sunt " greu de ucis ", cu toată puzderia de mărci chinezești .

VW reduce prețurile electricelor pentru c-a scăzut cererea în ultima parte a anului trecut, gama ID nu se mișcă cum credea VW .

Sa calculeze expertul electric Volvo, cât înseamnă 113.419 din totalul de 708.716, apoi sa ne spună cum va zburda Volvo doar cu electrice în câțiva ani, fără sa-si injumateasca vânzările, mai ales c-au început sa scadă puternic subvențiile.