dan_grc

Nu mă miră ca se retrage Nokian, ci faptul că și Huawei se retrage, adică ciudat pentru o prietenie nelimitată, cum spunea domnul Vladimirovici, între China și Rusia . Oricum Lada, musai albă, nu are nevoie de anvelope Nokia.

Mai taie din ele, nea Superior, mama Ruzzie se afundă mai mult ca UE, în condițiile în care era oricum în urmă, există alternative, arabii au redus producția, dar barilul nu crește, rușii primesc pe petrol mult mai puțin decât în primăvara, de la chinezi și indieni, pe gaz nici atât, nici măcar port drapelul rușilor în Europa, Ungaria lui Orban, nu-i poate ajuta, cu toate că-și da silința.

La alte modele înțeleg, dar la clasa mică nu, nu există scăderea cererii la clasa mică, clienții nu mai doresc mașini de 18-20 k, dar se aruncă la SUV-ulete de 25-30 k, gen Puma ? Mai doresc, dar au fost neglijate intenționat, fără upgrade, dotări noi, clienții sunt împinși spre SUV-uri cu tracțiune față, mai grele, înghesuite la interior, ex Puma, dar mai scumpe, apoi vorbim de aglomerație, poluare și economii .Dar și clienții sunt deștepți .

Mustang Mach-E își vrea ecranele înapoi, fix la fel, unul mare vertical și unul mic orizontal în spatele volanului .

Ford este un constructor global, au modele dedicate pentru fiecare piața, nu vor da faliment, pot supraviețui doar cu piața din SUA, dacă e nevoie. Că vor pierde cota de piață din Europa, este altceva, GM s-a retras complet, dar n-au dispărut.