dan_grc

Dupa un test cu Model 3, cei de la Car&Driver au constatat ca dupa 24.000 de mile, eficienta bateriei a scazut cu 7 %, dar nu-i problema, Tesla promite inlocuirea oricarei baterii care scade sub 70%, cu una care are cel putin 70%, cel mai probabil 71%. Cauza cea mai probabila pentru scaderea eficientei ar fi de la incarcarile rapide, rapid o incarci, rapid se duce. Cu cat se inmultesc electricele, cu atat si lista punctelor slabe se mareste, asta fara surprizele de la autoritati, care vor pregati taxe si norme pentru ele. Ascutati de e-pedala, stie ce spune.

Tot mai plangi mirciulica valerica ? Vezi ca pe retelele de socializare si la tv sunt mult mai multe reclame cu marci de volum, decat premium. Nu mai fi suparat, iti vei lua ceva de la Stellantis, sa moara nemtii de ciuda.

Depinde, usor de zis, nu la fel de facut, unele marci vor vinde, altele nu. Peugeot vrea sa se intoarca in SUA, ori cu sigla Chrysler pe modelele lor, ori cu sigla Peugeot, ambele variante au slabe sanse, pentru ca Chrysler nu mai are de multa vreme o imagine buna pe propria piata, iar marca franceza este necunoscuta, apoi mai este si concurenta asiatica, japonezii si sud coreenii sunt bine ancorati pe piata americana. Asta este doar o parte din problema, urmeaza problematicele Lancia, Alfa, Maserati, DS, chiar si Dodge, cu exceptia RAM. Tavarez, mult succes.

Era vorba de electricele vandute in 2020, nu de ce va veni. Si 200.000 de electrice daca vor vinde in cativa ani, asta inseamna 10% din productia totala.

Niste servetele, va rugam, pentru vali, mircea, mafiotul, fii barbat, ce naiba.