dan_grc

Sunt destul de moderat ca obsesii, comparativ cu alții, doar ca ani de zile s-a propovăduit fiabilitatea Volvo, unii chiar confundă, voit sau nu, cu perioada când Volvo chiar era fiabil, acum au puține motoare, doar benzină și tot nu sunt în prima jumătate. Cu Tesla la fel, nu mai pot fi considerați chiar la început de drum .

Tesla nici acum nu a ajuns cât de cât fiabila, piese mai puține nu înseamnă obligatoriu fiabilitate, măcar e bine ca valorează peste 1000 de miliarde . Nu în ultimul rând, marca aia care a renunțat de ani de zile la diesel, cu tehnologie superioara, Volvo, tot în a doua jumătate a clasamentului, de mulți ani .

Între timp actualul 500 electric are pauze în producție din ce in ce mai lungi, mai bine sa treacă direct la o pauză mai lungă până în 2032 .

Între timp România iar importa masiv electricitate, pe hârtie stam bine, avem proiecte de eoliene și solare de miliarde, în realitate rețeaua e vai de ea, în condițiile în care consumul n-a crescut constant, sunt doar vârfuri vară/ iarnă, ce s-ar putea întâmpla cu câteva milioane de electrice, fără investiții masive în modernizarea rețelei , mai nimic, ar spune unii optimiști.

Noua generație seria 3 va avea două variante complet diferite, se vede clar la prototipuri, varianta termica capota lungă, profil clasic, cea electrică capota scurtă, puțin mai înaltă pentru a încăpea bateria, la variantele M va fi la fel, 6 cilindri in linie și varianta electrică de 1999 de cai, Bmw face ce spune de ani de zile, adică merge în paralel cu toate, inclusiv diesel, atâta timp cât va mai fi cerere .