dan_grc

Toyota are asigurata victoria la Le Mans anul viitor, in sfarsit.

Este ilegal ca mai mulți producători să colaboreze în vederea folosirii unei componente comune, adică un catalizator?

Cred că am explicat destul în primul comentariu, nu mi se pare un test obiectiv pentru că pune toate problemele la un loc, atât minore cât și grave. Apoi ce mai contează, lasă să fie Bmw așa nefiabil, nimeni nu-i perfect, dar poate știi de ce nu există Lexus în acest top, că doar este prezent pe piața germană. Standardizarea bordului... Și Mercedes te pomenești că nu are așa ceva, toate interioarele sunt unicat. Cadillac are trei modele cu interioare trase la indigo, asta fac toți astăzi. Pentru ca teoria ta să se probeze, ar trebui ca Bmw să pice la vânzări ani la rând, mai rău ca Audi.

@inexorabil In perioada 2005-2015 Bmw n-a avut " balene " ? Cate modele zvelte au fost in aceasta perioada? Nu este doar hazard, Mercedes a propus cateva modele mai atragatoare in ultimii ani, fata de oferta pe care o aveau acum 10 ani, ce-i asa greu de crezut. Si da, chiar mi se pare un mizilic faptul ca Mercedes a depasit Bmw la vanzari, mai ales ca Bmw nu este in scadere, doar ca Mercedes creste mai mult, si ce? Asta vede mintea mea conformista.

@vianu Mie mi se pare amuzant acest comunicat, pentru ce-au dat explicatii? Se simt cu musca pe caciula?:) Una este sa folosesti aceeasi furnizori, sau aceleasi scaune imbracate cu textil sau piele, in functie de marca, alta este o sigla pe o masina care nu este a ta, iar la acest lucru sa vii cu explicatii, de parca nu era evident. Sa vorbim si de pretul competitiv, pai Navara are pret de pornire de circa 30.000 euro, la versiunea de top Tekna, ajunge la 40.000, X-ul sare deja la 37.000 ,pret de pornire anuntat pentru Germania, cum orice doritor nu-si va alege o versiune saracacioasa in dotari, ca nu-i vad rostul, va ajunge lejer la cel putin 47.000 euro intr-o versiune dotata. Asta este diferenta de sigla, aproximativ 7000 euro, pret de pornire. Nu-i rau:).