dan_grc

Giulia nu are probleme de calitate sau performante, sta bine si la dinamica, nu este mai prejos decat seria 3 la capitolul asta, are usoare scapari la anumite plastice sau finisari, dar si concurenta are, nu asta este problema. Problema ramane lipsa de imagine, mai ales ca acest model vine dupa o pauza de cativa ani, iar asteptarile au fost mari, cand pretul este la nivel de Mercedes, este dificil sa convingi multi clienti, cel putin nu in primii ani. Cel mai bun exemplu l-a dat @Laucalin, cu Hyundai, dar eu as adauga si ca este nevoie de continuitate, coreenii de 20 de ani sunt intr-o continua ofensiva in Europa, iar asta se vede, cand o scalzi ani de zile cu cateva modele, adica doua, nu mai activezi in multe segmente, este dificil sa ai succes doar datorita trecutului si a istoriei. Eu cred totusi ca Alfa este pe drumul cel bun, Giulia si Stelvio sunt doua modele reusite, moderne, au timp sa demonstreze ca nu vor fi un esec, trebuie doar sa mai urmeze cateva modele, sa se obisnuiasca piata, clientii, ca Alfa a revenit cu adevarat.

Foarte emoționant, dar eu întreb, dacă pune și Salam mâna pe un model mai rar, ce faceți? Și el este artist. În altă ordine de idei, who de fuck cares about Andreea Banica?

O versiune de performanta pentru 308 nu era o asa mare cheltuiala, chiar daca se vand in putine unitati, dar mai bine inca un SUV de "performanta".

Normal, daca se identifica segmente care scad, atunci atentia se indreapta catre alte segmente, totusi, daca va scadea segmentul Skodei Superb, ce se va intampla? Omoara Superb pentru inca un SUV?

Au vândut pentru că oricum acțiunile Tesla sunt supraevaluate, au cumpărat în 2010 mult mai ieftin, au vândut mai scump, profit frumușel, probabil că știu că nu mai ține mult umflarea artificială a acțiunilor Tesla.