dan_grc

Eu unul n-am spus că este looser, ci doar că mi se pare slab ca manager, FCA este un grup cu potențial mai scăzut decât Hyundai Kia, care are mult mai puține mărci. Să lăsăm discuțiile despre eventuala colaborare cu VW, ți se pare în regulă ca un italian să scoată Fiat din clasa mica, acolo unde au vândut milioane de unități? Deci Punto la revedere, Bravo la fel, unde compactele se vând bine în Europa, Lancia a lăsat-o să moară, o marcă cu o istorie imensă, Alfa a ținut-o cu două pseudo modele ani de zile în umbră, repet, toate astea făcute de un italian, dacă era neamț, japonez, american, mai înțelegeam, deci înțelegi ce spun? Toate astea ca să economisească bani să cumpere Chrysler. Dacă era deștept, trebuia să facă rost de bani pentru asta, fără sa sacrifice mărcile mai sus amintite. În

Cumpărarea Chrysler a avut un preț, adică într-adevăr a scos Fiat din Europa, care în afară de 500 și Panda n-a mai rămas cu nimic, apoi a omorât Lancia, iar cu Alfa nu se știe, poate își revine, Maserati are cifre de marcă super exotică, adică pierde bani. După părerea mea această achiziție este mai avantajoasă pentru americani.

@tzenu Având în vedere că Automarket a prezentat înființarea grupului FCA ca fiind o " mutare de maestru a lui Marchionne ", înseamnă că trebuie să știi răspunsul.

Motorul de 3.0 litri sigur este V6? Parcă era vorba de revenirea la șase în linie, probabil s-au răzgândit. Volanul arată prea sport pentru luxul interiorului, arată bine, dar nu pe clasa S.

Așadar nu se mai știe dacă este o nouă nișă, pentru că CLA are alură de coupe, iar clasa A sedan trebuie să arate mai clasic, dar conceptul tot a coupe aduce, deci cum? Exact cum spuneam la celelalte știri legate de acest model :).