dan_grc

Primii care s-au grăbit să critice scoaterea timbrului de mediu au fost cei de la APIA, organizație ce are legătură cât de cât cu lumea auto. Apoi dacă tot se vorbește de politică, această măsură a fost luată pe ultima sută de metri, pentru că dă mai bine să faci asta în campanie electorală, că dacă îi durea undeva de popor, parcă a fost un prim ministru, Ponta, de la același partid, care putea să facă lucrul ăsta de acum câțiva ani, dar au mai strâns niște bani pentru mediu, adică plantări de copaci, gropi de gunoi ecologizate, mai au puțin și termină. Evident asta e valabil pentru toate partidele.

Eu spun că stăm foarte bine, în Cuba vârsta medie este peste 60 de ani, deci până nu ajungem măcar la o medie de 30 de ani, nu trebuie să ne ingrijoram.

In afara de Qashqai, care s-a vandut mai bine ca Tiguan in Europa, Rav4 si CX-5 nu prind top 10 la vanzari pe 2016, esti sigur ca Skoda si Ateca nu vor lua clienti de la modelele japoneze si de la Ford Kuga? Eu spun ca da, ramane de vazut. Iar Toyota nu mai este number one.

Interiorul intr-adevar este destul de trist, cred ca Seat Ateca este mai reusit la interior, chiar daca sunt asemanatoare. Ramane de vazut cum se vor vinde cele doua modele, daca vanzarile lui Tiguan se vor mentine macar la nivelul lui 2016, cifrele inregistrate de Kodiaq si Ateca vor reprezenta un plus pentru VAG, eu cred ca macar 100 mii exemplare impreuna tot vor face, fara sa fure multi clienti de la Tiguan, ci doar de la concurenta.

Europa va rămâne ultima redută a motoarelor diesel, dacă la modele de clasă mică și compactă vor dispărea în următorii ani, la modelele mai mari și SUV -uri încă nu, motoarele de doi și trei litri vor rezista mai mult, încă se alocă sume mari pentru dezvoltarea lor.