dan_grc

Măi @tzenu, eu te-am mai întrebat, probabil că nici tu nu știi exact, de ce ești tzenu și bmw? Înțeleg să critici noile modele, pentru că na, ești fanul vechilor modele, dar se pare că și astea sunt cam varză, păi versiunea de top de seria 8 nu avea doar 300 de cai, nu era nici sport nici cruiser? Când mergi cu 300 pe autostradă într-un mod confortabil, nu este cruiser? Trebuie doar să privești niște filmulețe. Seria 8, vorba lui @vianu, cu-n interior modern, aș zice eu de seria 6, ar fi și astăzi performant și atrăgător. Lauzi Mercedes astăzi că scoate 100 și ceva de cai pe litru, cu motoare turbo, în vreme ce Bmw făcea asta acum 25-30 de ani cu motoare aspirate? Și lasă naibii "obtionalele " alea.

Nu-mi vine în minte un break frumos de la Mercedes, actualul este rezonabil, dar ultimele trei generații au fost mai puțin atractive față de concurență, trebuia să fii un mare fan break să alegi efectiv o formă de dric, în fața berlinei, mulți constructori care au oferit și oferă o astfel de caroserie, au reușit să le facă mai plăcute, chiar frumoase, comparativ cu berlinele din care derivau.

Seria 5 Touring are aproximativ aceleasi vanzari comparativ cu X5, cum are si V90 fata de XC90, adica SUV-urile se vand mai bine decat break-urile, cam peste tot in lume.

Dragă @tzenu, A45 Amg și M2, cu toate că sunt în același segment, sunt total diferite, poate o să înțelegi cândva, Bmw nu mai are ce să demonstreze în privința cailor raportați la cilindree, au devenit mai maturi, chiar crezi că din 3 litri nu puteau obține mult mai mult? Mercedes poate să scoată și 500 de cai din 2 litri, Bmw nu dorește asta. Această colaborare cu McLaren nu poate decât să mă bucure, cu toate că nu cred că va mai ieși ceva la fel de minunat, cum a fost McLaren F1, care rămâne și astăzi cel mai rapid supercar cu motor aspirat.

Un articol perfect, să-i dăm drumul. Japonia este bleu? Ce culoare are Lexus, că nu-l văd în legendă? :) România este cu Volkswagen? Aici e marea surpriză. Al naibii google, cum le știe el pe toate.