dan_grc

@inexorabil N-ar mai cumpara nimeni limuzine de 215 cai si motor de 8.2 litri, cu toate ca exista puteri de genul acesta pe anumite versiuni de baza, de exemplu pe seria 7 exista 730i cu motor de 2 litri si 260 de cai, din pacate turbo, nu se mai poate cu 8 litri, stii cum se calculeaza impozitul la aceasta cilindree? :). Lumea auto a degenerat, dar mai ies si lucruri bune, altfel daca privim in trecut, exista o lunga lista de marci disparute, unele complet necunoscute pentru majoritate, nu mai exista rabdare si timp pentru a fi complet diferit si sa faci si bani din asta.

Motorul cu 4 turbine a fost anuntat de anul trecut, ca de altfel si puterea aproximativa, speram totusi sa fie mai mare, macar 420 de cai, de la 381 la 394 e cam putin, aceasta putere se putea obtine lejer tot din 3 turbine, dar ce mai conteaza una in plus. O diferenta notabila este totusi acceleratia viitorului 750d, datorata in mare parte greutatii mai scazute, o adevarata racheta, oare in sarcina maxima iese bine la noxe? :)

Un cost crescut cu 5-6 % anual este un motiv pentru astfel de comunicat ? Cresteri de costuri pentru cercetare are toata lumea, mai mult sau mai putin, dar cu tot scandalul Dieselgate, cred ca pot suporta aceste costuri, fara sa mareasca preturile, asta daca nu le este de ajuns actualul scandal si chiar se straduiesc sa-si scada vanzarile prin mariri de preturi.

@Sergiu Încă nu ți-ai găsit cauciucuri de vară la Cielo ?

Măi Vlad, ți-ai găsit anvelope de vară la Cielo?