dan_grc

Supărarea mea ține mai bine decât explicațiile coreenilor, despre care crezi că nu sunt importante, păi de la asta am plecat, asta este știrea, eventuala scoatere din context a declarațiilor este o presupunere pe care o faci, poate să fie sau nu, dar chiar și pt piața sud coreeana, mi se par scuze trase de păr.

@ vianu Sunt rau pentru ca explicatia oficiala nu tine, dupa parerea mea, bineinteles, Hyundai si Kia nu vor o decapotabila din cauza poluarii din China si din Seul? Pe bune? Sunt destule piete in aceasta lume in care nu se circula cu geamul inchis din cauza poluarii excesive, pot incerca sa vanda un model de genul acesta in zone mai exclusiviste, exotice, cu tinte realiste, macar cateva mii pe an, nu cred ca vor pierde prea multi bani. Al doilea mare constructor mondial are o singura decapotabila, dar nu este singura din istoria lor, au existat Beetle, Corado, EOS ( chiar daca n-a avut succes), de fapt destui constructorii generalisti au avut si variante cabrio la anumite modele, Renault, Peugeot, Opel, crezi ca acestia au castigat mare lucru? Probabil ca nu, dar cand emiti pretentii de premium si lux chiar, asa cum fac coreenii astazi in anumite segmente, cred ca nu poti sa vii cu aceasta scuza a poluarii din China, adica mai bine taceau din gura si-o lasau asa. Explicatia oficiala pentru amanarea lui i8 Spyder ar fi ca i8 se vinde bine in prezent si linia de productie este ocupata :). Partea buna este ca totusi au dat unda verde productiei de serie, pentru 2017-2018, vom vedea.

Fix de asta nu fac coreenii decapotabile, pai exista si alte piete, SUA si Europa nu sunt importante? Mai ales piata americana este amatoare de asa ceva, au imagine din ce in ce mai buna, au modele in clasa de lux prezente acolo, care sunt peste orice concurenta europeana si non europeana, nu au motive sa nu incerce si astfel de modele, in afara de faptul ca nu le va cumpara nimeni.

Chiar nu înțeleg ce este cu atâta grabă, până la sfârșitul anului, maxim începutul anului viitor, va începe comercializarea Giuliei în versiunile normale, până atunci Alfa se poate descurca fără probleme cu Giulietta și Mito, apoi în 2020-2022, cu gama completă, nu vor mai exista motive pentru vânzări slabe, poate doar o gamă învechită pentru acea perioadă. Deci e bine !

VAG inca sta foarte bine dupa Dieselgate, ma asteptam la o diferenta mai mare, foarte probabil ca rezultatele de la inceputul lui 2017 sa fie mai concludente, supriza este totusi scaderea Toyota, nu avea motive sa scada.