dan_grc

Regulile de mediu sunt o scuza proasta, principalul si unicul motiv il reprezinta vanzarile, acum nu stiu ce tinte urmareau, nu cred ca se gandeau sa faca volum cu Lancer Evo, ultimul model probabil ca s-a vandut prost, mai ales in ultimii ani, dar Evo merita un succesor, cu cateva zeci de mii de exemplare pe an macar, nu cred ca inregistrau pierderi imense. Din pacate Mitsubishi n-a mai facut mare lucru in ultimii ani, au lansat de curand noul Pajero, care dupa mine e departe de stilul fostelor generatii, interior modest care aduce mai mult cu L200, exterior si mai modest, mai ales in spate. Nu stiu cum vor supravietui, doar cu L200 si colaborarea cu PSA , probabil se misca binisor in Asia, oricum au scazut mult in ultimii 10 ani.

Mi se pare mult mai stresant in modul automat, sa stai sa te uiti la volan, dar sa fii pe faza daca se intampla ceva, inteleg conducerea autonoma pe autostrazi, la drumuri foarte lungi, dar prin oras nu are sens, ce soferi vor fi pe viitor daca in mare parte a timpului vor alege rularea autonoma? Va evolua acest sistem atat de mult incat va merge masina singura oriunde? Si pe drum accidentat, traseu montan, locuri izolate, va parca singura, atunci probabil va disparea permisul de conducere, probabil ca si mare parte dintre accidente, singurul aspect pozitiv dupa mine, nu in ultimul rand asigurarile, aici sunt foarte curios ce se va intampla.

Multumesc din suflet @inexorabil, daca ma gasesti fabulos si incorigibil, tiganeala interminabila nu o produc eu, eu doar protestez la asta, nu cum vrei tu, ci cum vreau eu, este evident ca nu avem aceleasi pareri, nu sunt genul care sa intoarca si obrazul celalat la nesfarsit, dupa dezamagirea ta fata de mine, ma vad nevoit sa fac si eu acelasi lucru, incep si eu sa fiu dezamagit de tine, nu pot sa fiu de acord cand ma pui la acelasi nivel cu-n maimutoi ascuns in spatele a zeci de nick-uri, eu n-am nimic de ascuns in privinta fenomenului auto, nu mi-am facut un portret fals asa cum pretinzi, dar aperi un personaj care a facut asta din plin, drept urmare nu ma mai baga in seama, eu sigur n-o voi mai face.

Uite, ca sa vezi ca singura directie a lui Lexus este doar in sus in aceasta privinta, clasamentul in 2012 arata asa: 1 BMW 24.62 2 Toyota 21.78 3 Mercedes 16.11 4 Honda 12.65 5 Nissan 9.85 6 Volkswagen 8.52 7 Ford 7.03 8 Audi 4.7 9 Hyundai 3.6 10 Lexus 3.39 In 2015 avem asa: 1 Toyota 49.05 2 Bmw 37.2 3 Mercedes 36.7 4 Honda 23 ............... 15 Mini 4.2 Cifrele sunt in miliarde de dolari, deci in 2012 Lexus prindea top 10, astazi nu este nici in top 15, chiar daca s-au mai schimbat cateva pozitii, toata lumea a crescut, unii foarte mult, Lexus in cel mai fericit caz a ramas pe loc, daca nici 4.2 miliarde nu valoreaza.

Daca prevezi ca in 2-3 ani va iesi din top 3, cum vezi evolutia Lexus in acest clasament, momentan nu valoreaza nici cat Mini, care se situeaza pe locul 15, deci cand prevezi ca Lexus va intra in top 15? Ca eu nu prea inteleg cum e cu evolutia preturilor actiunilor, tu stii mai bine, poti sa incerci sa explici cum de acest brand premium are o valoare ridicola pe bursa, implicit nu se inghesuie nici investitorii sa cumpere actiuni Lexus, e o mare enigma, vezi poate reusesti s-o rezolvi.