dan_grc

Mihăiță rămâne fără aer în UK, ar putea sa importe din Norvegia, cred ca cele două țări au relații bune .

După capul sec al cuiva, nu dau nume, scăderea pieței europene la general, dar în particular la electrice mai mult, înseamnă cerere crescuta la electrice. E treaba lor ce fabrici de electrice pregătesc, da pe aia de la Bruxelles o pregătesc de deschidere, sau de închidere ? Segmentul de clasă mică a fost lovit de mania SUV-urilor de oraș, apoi obsesia electrificarii forțate, nu în ultimul rând de creșterea prețurilor, Polo are preț de pornire de peste 20k euro, dacă nu ma înșel, deci unul dotat mediu ajunge pe la 25k, nu mai merge așa, dar prin mutarea producției în Africa de Sud, VW poate rezolva o problemă, anume costuri mai mici cu forța de muncă, de fapt mai mult asta era, nu pregătirea pentru electrice, pai nu se plangeau c-au identificat șase fabrici în Germania care produc sub potențial, adică sunt mulți care freacă menta pe acolo ? Desigur, deci ar fi avut loc pentru destule linii de electrice, dacă ar vrea și este cerere mare .

Se pare ca nu doar Toyota și Bmw nu știu în ce lume trăiesc, acum și sud coreenii cu o marcă a răului suprem, VAG, vor sa investească în hidrogen, de neînțeles. Înțeleg că europenii și americanii sunt varză și-i mănâncă chinezii, dar pe lume mai există și japonezi și sud coreeni, chinezii au gura atât de mare încât sa-i înghită pe toți ?

VW asta și dorea, doar unii mai săraci cu duhul credeau ca acest grup este în pericol de faliment :) Când vinzi aproape 10 milioane pe an, la prețuri măricele ca medie, imposibil sa dai faliment, chiar dacă ar vinde cu 2-3 milioane mai puțin, ar închide câteva fabrici, grupul are 70 de fabrici, din care VW peste 40, sa dea faliment, eu sincer nu sunt fan VW, (grupul are totuși niște mărci frumoase), dar oricât de hater ar fi cineva, trebuie sa apeleze și la rațiune și sa conștientizeze ca VW este departe de faliment, dorințele unora nu funcționează așa, ca și eu îmi doresc ca România sa fie numărul unu În Europa la economie .

Mateuț și care mai ești, mi se rupe de fabrica de electrice Audi din Bruxelles și mi se rupe și de Nio, eu dacă sunt subiectiv, măcar am o scuza, știu ce mașini îmi plac, voi latrati toată ziua cu mărcile chinezești, dar nu aveți niciunul vreo marcă chinezească, chitaiti că nu cumpăra lumea Kia Stinger, Maserati, Genesis, pai cumparati-le voi, ipocritilor, cine va oprește ? Aveți acum câteva mărci chinezești prezente în România, UK, faceți comenzi de MG, Nio, Trio, Link and Ink, Tzu Tzi, dincolo de preferințe și discuții contradictorii, chiar nu va oprește nimeni sa le aveți, nici macar amețiții de la UE cu taxele pe chinezești, alea sunt apă de ploaie, spor la treabă, puneți-vă banii la bătaie, ăia la jumătate de preț, ca așa înțeleg că sunt modelele chinezești.