dan_grc

Pentru prețul său cu siguranță că este competitiv, dar cine crede ca oferă 80% dintr-un S la jumătate de preț se înșeala, acum serios, interiorul lui Genesis vi se pare că se apropie mult de Mercedes S? Este un interior ok, dar pt clasa de lux este depășit de toată concurența, atât ca aspect cât și materiale, pt că diferența aia de preț trebuia să se vadă undeva, nu mai vorbesc de tehnologiile de bord. Oricum pentru Hyundai este un mare progres, bravo lor.

Aici greșesc cei de la Mercedes, Maybach nu înseamnă cât mai mult într-o lună, de acord c-au pierdut bani cu vechiul model, dar asta din vina lor, dacă Rolls n-a pierdut cu Phantom, la fel puteau reuși și ei, iar actualul așa zis Maybach nu este unul pur sânge, mai ales că este considerabil mai ieftin, la aspect nu este la fel de exclusivist ca Rolls sau Bentley, este un S mai lung. Părerea mea e că versiunea cea mai luxoasă a S-ului trebuia sa rămână vechea și celebra S600, numele Maybach trebuia conservat pentru o viitoare revenire.

@Marius Da, mai investeste, parteneriatul cu Bmw se opreste la cilindreea de 2 litri, cele de 3 litri sunt prea performante pentru Toyota, apropo, pentru cei care de cativa ani tot considerau JD Powers Dumnezeu pe pamant, studiul din 2015 s-a vazut? Adica e posibil ca Bmw sa fi dat spaga, altfel nu se explica cum de a iesit inaintea Lexus si Toyota, iar Mazda binisor sub media industriei, adica in a doua jumatate, deci @ivanoafe, baga link-uri, nu mai vorbesti de top-uri de fiabilitate si de JD Powers?

Băieți, pentru a vă ușura munca, trebuie să vă spun că @ivanoff și @bombardierul sunt una și aceeași persoană, măcar faceți economie de timp, nu sunt necesare răspunsuri pt fiecare.

Poate sa vina si CEO Toyota sa spuna ca i8 nu are treaba cu Toyota, nici cu patentul !!???,omul este bolnav pur si simplu, dar eu ii urez totusi sa fie sanatos !