dan_grc

Este cineva pe acest site care a prins un test drive cu noul S? De la importator, nu din alta parte, de altfel nici redactia AM n-a reusit sa testeze actualul S, este evident faptul ca exista o disponibilitate destul de scazuta a importatorului de a oferi modele din clasele superioare, S, CLS, SL, variantele AMG, sau poate au ei ceva cu AM. Bun, unde vreau sa ajung? Pai avem aici doua persoane, nu una, care au testat actualul S, ce noroc pe ei, pacat ca nu s-au pus de acord, doar ca unul este simpaticul de @mafia, pe care sunt chiar invidios c-a testat S-ul, iar pe @MPT nu-l stiu de mult pe aici, dar care si el a testat clasa S, bravo baieti:).

Nu stiu daca CT6 va fi varf de gama, pentru ca exista in plan si-un viitor CT8, cred ca primul se va situa intre clasa mare si de lux, concurent pentru CLS, A7, seria 6GC, iar CT8 pentru clasa de lux, dar ambele sunt bine venite pe o piata dominata de germani, care au nevoie de concurenta, iar Cadillac poate sa ofere asta. Macar la amplificatoare sa fie cel mai bun LS, nu Ivanoff?

@vianu Asta pentru că e pachetul sport, cu bara standard cred va avea și crom.

@eu Va pune probleme, dar nu acelei concurențe la care sperați, aia plictisitoare și pe nedrept în fața, va pune lui Lexus GS de exemplu, atât estetic cat și tehnic.

Nu cred că de vină sunt proprietarii mărcii, există un designer șef, dacă asta a fost linia de urmat, asta a ieșit, iar ce a ieșit nu arată rău, cel puțin la exterior, doar că cel puțin la partea frontală s-au străduit prea mult să imprime o semnătură stilistică care să nu lase loc de confuzii, încât arată aproape identic cu fostul XF face lift, știu, germanii fac de multă vreme treaba asta, dar chiar și Audi, care nu oferă mari surprize la aspect, tot are mai multe diferențe de la o generație la alta, apoi interiorul nu pare să aibă acel ceva în plus față de concurență, la fel și la XE. La partea tehnică sunt sigur ca este competitiv, chiar dacă oferta de motorizări nu este foarte bogată, dar slabe șanse să pună probleme reale concurenței.