dan_grc

E bine că s-au grăbit cu lansarea acestui model, pt că din 2016 vine un face lift la "taticul limuzinelor" și la revedere Maybach, mai ales că va fi de 5 ori mai ieftin.

Și uite așa cel mai eSclusivist brand premium se prostituează cu-n model de clasă mică, asta după ce a lansat și-un SUV mediu, pe lângă cel mare, au model și la clasa compactă? @Mafia, bagă să auzim cum e cu lărgirea gamei.

@hazard Nu e vorba de nedreptate, e vorba ca intre cele trei marci exista diferente destul de mici de cativa ani, mai ales intre Bmw si Audi, iar lansarile de modele noi sunt foarte importante pt ca pot face diferenta la clasament, Bmw a avut un an 2014 bogat in lansari, dar nu la modele care pot face volume importante, exceptand X5, a lansat M3/M4, i3 si i8, Mercedes a lansat noul C, iar S a avut primul an complet de vanzari, cu care vinde serios pt clasa lui, a mai ramas Audi, care ce modele noi a lansat? Noul Q7 de abia a fost prezentat la sfarsitul anului trecut, mai este noul TT, dar care n-a influentat prea mult cresterea, deci logic vorbind este putin surprinzatoare cresterea, care din stire intelegem ca se bazeaza pe clasa compacta, foarte bine, dar cred ca ceilalti trebuie sa invete de la Audi, despre cum sa cresti sanatos doar cu o clasa de modele cu doua caroserii, fara sa lansezi modele noi:)

Este al doilea face lift, nu știu de ce o prezentați ca pe o generație nouă, la fel s-a întâmplat și cu face-liftul vechii generații de Passat, "noul Passat", se vede din lateral că este fix aceeași mașină, lucru de înțeles, nu avea rost o investiție pt un model complet nou, cel puțin nu în Europa. Acum rămâne de văzut cum vor comenta unii renunțarea la motoarele aspirate, pt că asta era rețeta fiabilității veșnice.

Creșterea mai mare la Mercedes se explică prin lansarea unor modele noi în 2014, dar la Audi n-au fost modele noi lansate, aparent inexplicabilă aceasta creștere. Eu ma așteptam ca Audi sa depășească Bmw, dar nu în 2015, oricum până la sfârșitul anului mai este mult.