dan_grc

Acum 15 ani Maserati avea la activ 4 generatii de Quattroporte, acum au ajuns la a 6-a, prima generatie fiind lansata inca din 1963, cand ai un renume la aceasta clasa, revenirea este mai usoara, eu unul am spus ca Alfa nu are imagine pt asa ceva, nu are legatura cu faptul ca 159 arata fantastic si se conduce pe masura. Daca Marchionne dorea 2 marci in clasa de lux, trebuia sa aiba grija de Lancia, pt ca Lancia oricum a fost mai luxoasa prin definitie decat Alfa, mie unul mi se pare o mare abrambureala.

Asadar Giulia este asteptata pt 2016, adica primul model din intreaga flota ce urmeaza a fi lansata, dar in 2018 au tinta de 400.000 exemplare, complet nerealist, dar cu adevarat halucinant este modelul din clasa de lux, Marchionne a distrus Lancia care era mai potrivita pt asa ceva, a amanat de nu stiu cate ori lansarea unui urmas pt 159, dar se gandeste la clasa de lux, in conditiile in care exista totusi o alta marca ce se descurca rezonabil, Maserati, mai bine decat Maserati n-o va face Alfa niciodata, domnul Marchionne cred c-a luat-o razna. Apoi, stie vreun pasionat Alfa daca viitorul Giulia se afla in teste? Intreb la modul serios, pt ca eu unul n-am auzit nimic de asta, ori daca un model este pregatit sa se lanseze peste fix 2 ani, cam trebuie sa iasa la teste cu prototipuri camuflate, imi e sa nu mai fie vreo amanare, super reconfigurare, rebotezare, sper sa ma insel.

@mowgli Cati dintre pasionati au considerat seria 1 la lansare ca fiind un Bmw adevarat? Majoritatea clientilor n-au fost pasionati, initial aveau planuri pt tractiune fata la seria 1 inca de la lansare in 2004, au lansat si a doua generatie la fel, au amanat inevitabilul, iar pt mine unul, nu mai conteaza cate modele cu tractiune fata vor fi, odata ce-au lansat monovolum cu tractiune fata( raul a fost deja facut)...sa mi se para exagerat seria 1 cu tractiune fata sau X1? X1 nu avea sens nici cu tractiune doar spate, sa fim seriosi, deci daca au patruns pe teritoriul asta, dupa parerea mea nu mai conteaza numarul modelelor, apoi induce putin in eroare si titlul, 7 modele, pai 2 sunt versiuni de seria 2 Active Tourer, una pe Mini, X1, seria 1 si-un eventual Z2, da? Pai daca enumar toata gama seriei 3/4, seriei 5/6 si seria 7, plus Z4 si seria 2 coupe, vor iesi mai multe modele cu tractiune spate decat are orice alta marca in prezent, ceea ce este totusi bine. Iar dupa ultimele declaratii, declaratii de care ar trebui sa se tina de cuvant :P, de la seria 3 in sus nu vor utiliza platforme cu tractiune fata. @eee cred ca se refera la 114 d:). @vabis Aberezi cu farurile cu cerc.

@denon Poate ca va veni si randul Saab, dar pana atunci mai bine sa fie in conservare, ce se intampla acum este o gluma, o gluma proasta.

Saab pana nu va fi preluat de un constructor serios sau o alta companie cu bani care vede un potential, nu se va ajunge nicaieri, eu nu stiu ce gandesc actualii proprietari, chiar daca vor gasi acesti bani pt plata furnizorilor, despre ce sume se vorbeste aici? De 43 de milioane? Este o suma ridicol de mica pt a tine in viata o marca, chiar si cu-n singur model ce a fost lansat acum 11 ani. Saab are nevoie de cel putin cateva miliarde, nu de o repornire de productie a unui model invechit.