dan_grc

Ma Robert, pt drive test se mai uita si la om, probabil ca si la telefon este evident faptul ca esti putin dus, normal ca ti-au pus intrebari idioate, dar mai ai rabdare putin, daca e ceva te suna ei, sau mai bine incerci la Lexus, le explici cum e cu butoanele electrostatice de pe LS, oricum sa treci prin atatea pt un drive test la Bmw, marca aia de 2 lei...totusi nu te da batut.

@Scorpion Hyundai a evoluat mult, asa este, doar ca la Bmw n-ai nevoie de piele ca sa simti ca primesti multe, crezi ca la un Q7 primesti multe la 42 de mii? De fapt nu primesti masina deloc, doar un Q5 mai slab dotat decat un Santa Fe, bineinteles tot fara piele. O evolutie exista la sud coreeni, la clasa compacta si medie am si testat modelele si mi-au placut, preturile erau in media clasei, dar cand ma gandesc la prima generatie de Santa Fe care avea un pret de pornire putin peste 20 de mii de euro si acum este dublu...nu sunt sigur ca este de doua ori mai buna, acum toata lumea vrea sa intre in zona premium cu unele modele si implicit cu preturile, dar un pret de pornire de peste 42 de mii pt un Hyundai, de pornire, ca de fapt pt o motorizare V6 de exemplu si dotari aproape de maxim depaseste 50 de mii usor, inseamna prea mult, s-au cam grabit cu pretentiile, bineinteles este parerea mea.

Un interior ce arata foarte bine, doar ca ma duce cu gandul la interioarele unor modele americane, mai ales consola centrala, dar va compensa cu exteriorul care va fi mai original cu siguranta, din schitele vazute cel putin, per total va fi un model foarte competitiv. In privinta alternativelor la trio-ul german, cu siguranta ca Volvo si Jaguar au prima sansa, acum sunt potente financiar, sunt de origine europena, au traditie si istorie, asta va conta, chiar daca pare superficial la prima vedere, au mai multe sanse decat Lexus sau Infiniti. Din pacate acum e greu sa se vorbeasca de Alfa ca alternativa, macar pe piata europeana, nu mai vorbim pe cea din SUA, amanarile repetate de relansare le va face misiunea tot mai grea, m-am plictisit eu de cand lanseaza un succesor pt 159, ce sa mai zic de alte modele.

Bine ai revenit @Calingura, se vede ca ti-a fost dor de acest forum, poate vom reveni mai multi. In ceea ce priveste intrebarea " este Inexorabil Cuantic?" , nu vom sti niciodata:). Probabil ca se va supara @inexorabil pe mine, dar si eu eram convins de asta, apoi n-am mai fost, nu ma stiu, nu mai conteaza, stiu ca nu vreau sa dispara, il mai vreau pe aici:).

@inexorabil In primul rand nu prea exista modele de aproape 400 de mii de euro peste Ocean, concurente pt Bentley sau Rolls, apoi americanofobii se refereau de cele mai multe ori la motoare de 6-7 litri la modele de serie mare care costa 50 de mii maxim si care se produc in sute de mii de exemplare anual, modele care in Europa au taxe imense si de aceea americanofobii le-au evitat, V12-urile cu puteri foarte mari reprezinta un procent foarte mic, sunt pastrate pt imagine, iar in cazul Bentley sau Rolls, la cat costa si le permit doar milionarii, deci nu mai conteaza cilindreea, nu mai conteaza taxele. Iar daca GM dispunea in vremurile sale de glorie de departamente mai dezvoltate in privinta luxului, atunci este cu atat mai trist, pentru ca de vina este GM, care nu este americanofob, nu? In privinta berii ai dreptate insa, merge una, noroc !