dan_grc

Una este situația generală la care mă refeream cu industria europeana, alta este problema VW, ei n-au declarat ca înregistrează pierderi, ci ca le-a scăzut profitul, la fel și la Stelantis, discuțiile ca vor renunța la anumite mărci au pornit în urma scăderii profitului cu 50 % , absolut ca o coincidență fantastica, mare parte dintre constructori pierd bani pe fiecare electrică vândută, după ce-au cheltuit mulți bani, făcuți cu termicele, acum vor sa mai recupereze tot pe spatele lor, pentru ca de ce nu . Această stire este inedită pentru ca se anunță exact cu cât crește prețul, dar de obicei nu se anunță, prețul crește, asa fac capitaliștii lacomi și rai, spre deosebire de aceeasi capitaliști care tot scad prețurile la electrice, nu ? Costul bateriilor scade, apropo .

Le așteptam am spus, nu " așteptăm ", care ar fi fost la plural, dar tu ești la singular, adică un prost, proștii care se cred deștepți sunt cei mai periculoși, chiar ai greșit persoana si-n privința gramaticii .

Fix genul acesta de " argumente " le asteptam, adică " fmm ", nici nu credeam ca poți mai mult . Industria auto europeana a luat miliarde subvenții, dar a creat locuri de muncă, devenind o forță mondială, acum nebunia electrică a luat zeci de miliarde, dar șterge locuri de muncă, iar industria europeana ajunge vai de capul ei, observi diferența ? Evident ca nu . AM, dacă nu moderați acele formulări, atunci îmi rezerv dreptul sa le folosesc și eu pe viitor, așa este corect .

Ca de obicei, acum ai început araturile de toamnă pentru ca iar ești pe aratura, a cerut cineva subventionarea fabricilor auto, indiferent dacă vând sau nu ? Evident ca falimentele fac parte din economie, dar cine a cerut subvenții și pentru ce ? Unde este comunismul, in a vedea ce decide piața, sau la impunerea unui produs ce mai și trebuie subventionat, altfel nu e viabil economic ? Una este sa te adaptezi în funcție de piață, cerere, ofertă, trenduri, alta este sa te trezești ca ești obligat sa faci ceva ce piața nu absoarbe atât de mult, adică electrice, dacă un constructor vindea 1 milion de mașini, acum este nevoit sa vândă maxim jumătate, în caz fericit, pentru ca asta este piața electricelor ? Asta e japca, nu economie, nu competiție, pentru o industrie responsabila de un sfert din poluare, restul mai așteaptă, nu-i urgență.

Situația va fi maro și cu hibride, pentru ca an de an trebuie sa scadă noxele, iar cota electricelor sa crească, doar ca electricele posibil sa crească mai puțin, sau deloc pt o perioadă mai scurta, sau mai lungă, deci soluția este oprirea parțială a producției pentru a ieși emisiile ? Asta va înseamna faliment pentru mulți, sau pentru unele marci care se bazează mai mult pe Europa, nu vor rezista doar cu hibride până în 2035 . Falimentarea industriei auto europene, fabrici închise, acolo se îndreaptă lucrurile .