dan_grc

Calin, in anii "70 gama Bmw era peste cea Audi, la motorsport Audi a fost peste, dar la masinile de serie era o diferenta destul de mare, in 1977 Bmw scotea prima generatie de seria 7 totusi, ghici cine tinea piept lui Mercedes pe anumite segmente si care era principalul competitor? Bmw era. Mai degraba putem sa ne miram de Audi, pt c-au ajuns unde sunt acum, dintre cei trei, Audi a recuperat si-a crescut cel mai mult, bineinteles datorita strategiei VW, dupa parerea mea este cea mai importanta marca a grupului VAG, chiar daca la vanzari grosul il face VW, fara Audi si-ar pierde 40% din profit si aproape la fel de mult la capitolul imagine.

Cu Marchionne la conducere, Alfa va putea sa revina de la zero in carti , la propriu, pt ca daca vinzi 53 de mii in 10 luni, pana la sfarsitul lui 2015 se va apropia de zero, aproape la fel a scazut si-n 2012, cu 30%, este cea mai amanata relansare de marca din istorie.

Relax Robert, tu esti singurul care macane:). Nu stiu ce atata agitatie pt un subiect care s-a tot discutat in ultimul an, asta este prima motorizare, urmatoarea va fi cea de 2 litri pe viitoarea generatie Avensis, care la fel de "modificate exemplar" nu vor avea aceeasi putere de pe modele Bmw. "Nu poti schimba o marca cu-n singur motor": Cine a spus asta? Toyota va ramane aceeasi, in ciuda fiabilitatii execrabile ale motoarelor Bmw, oricum multi pensionari nu vor apasa prea tare pedala ca sa crape motorul, deci nu va scadea in top-urile de fiabilitate.

Caline, stii foarte bine ca fara miliardele de la chinezi, sau de la oricare alt investitor, Volvo n-ar fi fost in situatia in care se afla acum, adica una foarte buna comparativ cu ce era acum cativa ani, deci la ce te astepti tu de la un model Saab lansat acum 10 ani? Nu va produce banii necesari pt noi modele, hai sa fim realisti, imagineaza-ti invers, ca Volvo ar fi in situatia Saab si noii proprietari ar fi decis reluarea productie vechiului S60, ce sanse ar fi avut? Bun, s-a schimbat proprietarul si nu vor mai pune bete in roate cum a facut GM, sunt liberi sa faca ce vor, ce platforme si tehnologii sa puna, dar de unde bani? E nevoie de miliarde, crezi ca le vor obtine din vanzarea batranului 9-3?

@Blower Nu stiu daca ai observat, exista doua nick-uri asemanatoare, unul este Robert, @mafia, etc, daca vrei sa dialoghezi cu el n-am nimic impotriva, adica @dan._grc, cu punct. Apoi daca vrei sa vorbim de cat de lux si cat de sport sau nu e Bmw...pai sunt cateva modele mai mult de lux, dar restul sunt mai mult sport, iar dupa toate legile scrise si nescrise sport nu inseamna neaparat 1000+CP, caracterul sportiv nu inseamna obligatoriu o putere foarte mare, daca ai ocazia sa te duci pe circuit cu o masina de 1000 de cai si sa-mi spui apoi ce timp ai scos, circuit cu viraje stanga- dreapta, da? Dar daca Bmw e mai mult de lux, atunci Mercedes este mai mult ce? Mai sportiv, nu? Ma refer la modelele obisnuite. Ai dreptate, chiar vedem diferit conceptul de sportivitate, chiar daca mai sus nu mi-ai raspuns mie:).