dan_grc

Acum domnul AndreiRN va explica ca e mai bine made in Turcia decat made in China, dc? Pt ca pt un japonez e mai usor sa vorbeasca turca decat chineza, plus ca nici nu se suporta unii pe altii, deci made in Turcia sa fie.

Exista si o parte buna, lumea incepe sa-si tina masinile mai mult, nu le mai schimba repede, asta va schimba mentalitatea si nu se va mai ajunge la supraproductie, cat se vinde este potentialul real al unei piete, pana acum ceva ani erau rezultate supraevaluate, nu poti sa cresti la nesfarsit doar pe credite si sa schimbi masinile la 3 ani, asta oricum este opusul economiei si-a protejarii resurselor, dar in schimb se vorbeste la greu de ecologie, dar sa arunci masini bune la casat ca sa faci alta noua imediat este ecologic, pana in 2008 majoritatea masinilor care depaseau 100-150 de mii de km erau schimbate, stateau dupa aia pe la dealeri si rugineau, o masina este un bun de folosinta indelungata, cu intretinerea de rigoare, nu sa curga tablele de pe ea.

Nu are cum sa intre in jocul primelor locuri la vanzari mondiale, este foarte departe acum, doar sa cumpere vreo 3 marci de volum, altfel nu are cum. Cat despre VAG care nu este atins de frenezia colaborarilor, pai ce rost are sa colaboreze VAG cu cineva, daca au atatea marci si colaboreaza intern, au extins la maxim platformele comune, de fapt inca n-au ajuns la maxim:), ar fi culmea sa faca vreun model comun cu o marca de la alt concern, chiar n-au motive. Coreenii in schimb se tin tare, cu doar 2 marci au ajuns sus si vand foarte bine, principalul concern de care se apropie din ce in ce mai mult fiind Renault-Nissan, au sanse sa ajunga in top 3 in urmatorii ani, ceea ce va fi incredibil, acum 10-12 ani erau aproape nicaieri.

@tzenu Sunt multe diferente fata de acum 30-40 de ani, foarte multe, sunt taxe, restrictii, cheltuieli mai mari cu personalul, cheltuieli pt reducerea poluarii , etc, apoi daca incep cativa sa colaboreze, ceilalti cum contracareaza? Cat poti sa rezisti singur sa faci absolut totul singur? Unii vor avea o oferta mai buna, mai completa si ceva mai ieftina decat cei care sunt singuri, deci incet incet toata lumea trebuie sa colaboreze pt ceva, pt un model comun, o tehnologie...oricum Honda deocamdata este singura, adica nu face parte dintr-un mare concern, ca produc impreuna cu GM un model cu hidrogen chiar nu este mare lucru fata de cum isi impart multe marci motorizari si platforme peste tot, dar cat va mai rezista? Nu stiu, dar este foarte greu sa faci asta, cert este ca marile concerne vor fi din ce in ce mai puternice si vor avea din ce in ce mai multi bani, Bmw Group de exemplu nu este un mare concern, deocamdata este puternic, dar peste 10 ani nu se stie, lucrurile se schimba repede.

Care nume fals omule?:) . Ai depasit orice limita de nebunie, tu cu 7 nicku-uri vorbesti de mine ca am nume fals, stiai bine cine sunt, EU ti-am zis, pt ca devenisesi nesimtit, aberatiile tale nu m-au facut sa intru acolo, dar faptul ca mai si plagiai ,da, m-a facut sa-mi fac cont asa cum ti-am spus. Fratele tau imaginar poate, m-ai injurat de prea multe ori cu @mafia si @suedezul, las-o balta, acum nu inteleg dc mai intri aici, ca sa ce? Esti bolnav, du-te si te trateaza.