dan_grc

Cele 51 k euro se pot regasi in unele aspecte, la un zoom cu interiorul se observa ca partea superioara a plansei de bord are o textura care nu este "best in class", la fel si la fetele usilor, in partea inferioara mai ales plasticul cam luceste, un plastic moale de calitate este mat, apoi motorizarea de 2.5 litri aspirata nu este prea tehnologizata si nici o mare noutate cum nici cutia nu este cea mai performanta din clasa. Apoi consumul, pe hartie mereu suna bine, dar cu-n motor de 2.5 litri benzina luat la " ce stie sa faca" consumul va fi departe de cel declarat, mai ales in modul Sport S+, pt ca de aia exista acest mod, nu? In ansamblu arata bine la exterior, la interior, ca un intreg, nu mi se pare foarte rafinata, mai ales jumatatea de bord din partea dreapta, nu pare dintr-un sedan premium de familie, ca si forma, nu doar materiale, care in realitate pot fi bune pana la urma, nu in ultimul rand pe termen lung un hibrid este mai scump la intretinere decat un model clasic, si trebuie sa vorbim de termen foarte lung pt ca este Lexus, deci foarte fiabil, asadar nu se schimba dupa cativa ani, apoi costul reviziilor unui Lexus cu motorizare clasica este in medie mai mare cu aproximativ 30% fata de concurenta germana, asta insemnand piese plus manopera, mai ales manopera, sa vorbeasca pana la capat cineva de pe aici, nu doar ce-i convine. In concluzie noul IS este competitiv, arata bine, sa vedem ce se intampla, cu toate ca ma hazardez sa spun ca stiu ce se va intampla.

@haga Dupa parerea ta aceasta varianta de IS concureaza cu 320 d ED de 163 de cai? In text apare aceasta comparatia ca sa arate ca acest hibrid consuma putin, aproape cat un diesel de 2 litri dar care are putere clar mai mare, dar comparatia corecta pt acceleratie nu este 320 d de 163 de cai, pt asta exista 328i de 2 litri benzina si 245 de cai, ce zici, nu este mai corect? Asadar daca 320 d de 163 de cai obtine de la 80-120 km/h 6.7 secunde, cu o cutie manuala lenta fata de cea automata cu 8 rapoarte, crezi tu ca 328 i accelereaza mai prost decat Lexus IS 300 h? "Best in class" la hibride probabil, cu o putere pana in 250 de cai, altfel la cilindreea de 2.5 litri aspirat vs 2 litri turbo de la Bmw nu stiu daca "stiu ei ce stiu", oricum Lexus poate sa aiba alte atuuri fata de concurenta, acceleratia fata de un Bmw nu este unul dintre ele.

@Ivanoff Cred ca n-ai inteles despre ce este vorba in aceasta competitie, se cheama "International Engine of the Year", top-urile cu fiabilitatea sunt altele, unde oricum nici alea nu sunt dominate de francezi, banuiesc ca la ei te referi c-ar fi marginalizati si loviti de subiectivitate, iar VW a fost mult mai prezent in aceasta competitie decat concurenta franceza, de aia " nu putea lipsi".

In sinea cuiva Bmw reprezinta o dragoste ascunsa sau o neimplinire, sfarsitul acestui cosmar de a pedala in gol, sau a tipa, dupa caz, poate sa se realizeze foarte usor, sa nu se mai impotriveasca, daca o sa apuc anul 2027 cred c-o sa vad fix aceleasi comentarii pe AM venite de la o singura sursa, trebuie sa recunosc aceasta perseverenta, ca un samurai, pana la indeplinirea obiectivului, dar samuraii cand dau gres au onoare si se "retrag".

O varianta mult mai interesanta ar fi versiunea 114d, preferata lui @tzenu, macar sa fie cu pachet M:).