dan_grc

Si care e problema ca exista 114d atata timp cat mai ai multe alte variante? Daca era doar ala intelegeam, eu vreau sa zic ca sunt obligati de aceste norme sa scoata si asa ceva, daca eu vreau sa-mi cumpar 130d ar trebui sa ma razgandesc doar pt ca exista 114 d? Mie nu-mi pasa daca exista alternative mai bune, stii care era motorizarea entry la seria 5 E34? Era 518i de 113 cai, aspirat da? A fost un esec si n-a intrat in istorie aceasta generatie doar pt 518i? Stii foarte bine ca nu, deci daca chiar esti pasionat Bmw exista in continuare suficiente modele sau motorizari demne de aceasta marca, daca vrei sa fii doar carcotas este altceva.

Mai taie din ele @inexorabil, adica din ea, din lista aia cu useri, @scorpyon se invarte putin in jurul cozii, @tzenu crede ca Audi este "cel mai premium" ( asta nu m-a mirat atat de mult, este simpatizant Audi sub acoperire cred), @razvan si @dan s-au mai apropiat in sensul ca da, se cam exagereaza cu colaborari si ies...imbarligaturi, dar nu chiar la toti, adica unii colaboreaza mai putin, altii mai mult, dar in istorie au mai existat, doar ca nu se mediatizau atat, cati stiau in anii "80 - "90 ca Alfa 164, Saab 9-5 si Lancia Thema impart aceeasi platforma, ba chiar si caroserie, inclusiv portierele? Au fost de ajuns motorizari, tren de rulare si interioare diferite ca treaba sa fie buna, este doar un exemplu. In cazul Mercedes acum, si eu spun ca parca e prea mult si cu Renault si cu Ford, dar conteaza produsele finite pana la urma, piata va decide daca va fi bine sau nu pt ei. Si ca sa nu uit, @tzenu, seria 1, 3, 5, 6, 7 nu impart platformele tehnice cu alte modele de la alte marci, va imparti pe viitor seria 1 cu Mini, dar asa ca chestie, premium nu inseamna doar plansa de bord imbinata la milimetru si avand in vedere ca Audi are in spate un grup gigant, ar trebui sa apreciezi faptul ca Bmw le tine piept si ca deocamdata, cel putin modelele pe care le-am enumerat, mai ales cele cu traditie, 3, 5, 6 ,7 ca si configuratie de platforme sunt originale 100%, enumera cate marci au platforme care si le impart doar in cadrul aceleiasi marci sau intr-un grup foarte restrans cu Mini pe viitor, oricum Audi nu este una dintre ele, au progresat foarte mult si sunt foarte competitivi, de acord, dar face parte dintr-un grup mult mai potent financiar, au motor diesel de 90 de cai pe seria 1? Si Audi are doar de la 200 de cai in sus? Dc te legi de nimicuri? Gama actuala de motoare de la Bmw este sub standardele tale? Ai auzit de norme de poluare si de faptul ca toti au in gama si motorizari cu puteri mici pt a avea o medie de noxe acceptabila ca medie? Pana si Cadillac vine in Europa cu motor de 2 litri turbo, acum 10 ani era inimaginabil asa ceva, dar partea buna este faptul ca exista in continuare si motorizari de 6 litri, un simpatizant Cadillac ar trebui sa injure marca pt un motor mai mic atata timp cat mai are si altele satisfacatoare la dispozitie, dupa parerea ta.

Eu ma gandesc doar la 316i E36 cu 102 cai de pe vremea "bmw-urilor adevarate" @tzenu, doar seria 3 si Z4 sunt peste concurentii de la Audi? Tu stii mai bine, nu te mai contrazic, dar sa stii ca banii tot timpul au contat, e o diferenta de perceptie, banii s-au facut cu modelele obisnuite, ca si astazi. @Scorpyon Bmw, Mercedes, Audi, ca tot ai pomenit de diviziile de performanta, nu monteaza si motoare noi pe modelele obisnuite? Cum sa nu, acum ma gandesc daca vezi cu ochii tai cum se duce lumea auto, tot cu ochii tai ai vazut si apogeul productiei de motoare? Nu toate motoarele de acum 30 de ani erau reusite cum nici astazi nu sunt toate motoarele noi proaste, ai dreptate doar partial zic eu.

Daca nu va exista o versiune coupe de serie, concurent pt Mercedes CL, sper macar ca se vor inspira de aici pt viitorul seria 7, cred ca sunt sanse avand in vedere ca interiorul este de la seria 7 preluat.

Alfa, singura marca pe care as putea s-o indragesc la fel de mult ca Bmw si pentru care as renunta la marca bavareza , pt o perioada cel putin, inca ma gandesc la o Alfa 159, sunt din ce in ce mai ieftine, la unele piese este mai scumpa decat E39, mai ales la suspensie si pe original se gasesc din ce in ce mai greu de cand nu se mai fabrica, asta este partea proasta, partea buna este ca arata superb si sunt o placere la condus:). Despre prezent ce-ar fi de zis, din pacate nu mare lucru, conul de umbra este din ce in ce mai mare, va fi nevoie de un mare efort ca Alfa sa redevina ce-a fost si nu prea vad cand si cum s-ar face acest efort, sper sa nu ajunga ca Lancia.