dan_grc

Dupa o cautare in arhiva, as vrea sa enumar cativa useri care au fost foarte vocali la articolul cu oprirea productiei lui C6 din decembrie, deci @caterham, @sergiu si alti cativa ascunsi sub anonimat, cum comentau ei cu foarte multe argumente si cum au fost sustinuti de majoritate si cei cativa care au spus acelasi lucru pe care l-am spus si eu, adica @mntsn, @laucalin, @ztele in principal , au fost "masacrati" de expertii fani Renault care invocau istoria, ignorand cu buna stiinta zic eu faptul ca nu istoria generala conteaza, acolo era vorba de premium si experienta Renault pe acest segment n-a fost deloc fericita, dar cand nu ai argumente reale bazate pe fapte apelezi la binecunoscutele stereotipuri . Acum poate inteleg unii cand eu de exemplu vorbesc de anumite marci ca n-au sanse pe anumite segmente chiar nu inseamna ca am ceva cu acele marci, dar sunt niste lucruri mult prea evidente, ce s-a intamplat din decembrie 2012 si pana acum, cum de vor sa renunte? Pai este simplu, s-ar fi bazat exclusiv pe Europa, pe alte piete nu aveau unde sa intre cu modelul premium Initial Paris, si cum Europa este in continua scadere, probabil si la premium va scadea in viitorii ani, ar fi fost un nou esec pe care fanii Renault nu-l vedeau , evident, chiar daca era mai ieftin decat concurenta, cand scazi si cu Latitude cu 36% intr-un an, fiind totusi un model relativ nou la un pret rezonabil pentru ceea ce ofera, este o decizie cat se poate de inteleapta, noroc ca nu sunt unii fani de pe AM la conducere.

Nu pot decat sa ma gandesc ca-mi pare rau pt @mafia, cate link-uri si romane a scris pe aici cu viitorul IS-F, pacat, mare pacat. Vorbind serios este o decizie logica, daca se confirma, e bine sa te axezi pe ce stii sa faci mai bine, e normal ca n-au vandut prea multe pentru ca sunt altii care pur si simplu se pricep mai bine la astfel de modele.

Il felicit pe domnul Andrew Dyson pentru formele noului model Cascada, dar nu la fel pot spune despre faptul ca face prea des trimitere la Audi, in special A5, in primul rand nu sunt aceleasi clase si chiar daca ar avea aceeasi calitate preturile nu au cum sa fie apropiate, dar cel mai important lucru este ca Opel nu este premium si va fi perceput ca atare, asadar avantajul pretului fata de A5 este inexistent, nu are sens sa promovezi acest model in acest fel, va fi chiar in dezavantajul lui, un model care de altfel arata foarte bine dupa parerea mea. Felicitari si lui Bogdan pentru interviu:)

...

.