dan_grc

Asa si eu pot sa ma intreb cum vine Toyota pe piata din Europa cu plastice de 2 lei, cu afisaje de bord ca la Logan aproape,( vezi nivelul pt combustibil la Avensis) cu display la climatizare pe fond verde sau gri, ca la Golf 4, asta in 2012, si se vinde pt c-or fi avand alte calitati probabil, nu?

@ztele Dar faptul ca sunt cu cateva mii mai ieftine SI SE CUMPARA asa cu tamburi , ce este in neregula? Daca erau clienti nemultumiti de asta nu le mai cumparau si gata, si ce tot pedalezi cu VW, nu sunt singurii nemti de pe piata din SUA. Si cand iti spune omul ca piata din SUA in privinta masinilor obisnuite nu este pretentioasa, spui ca de fapt nu te intereseaza, pai despre ce mai vorbim? Si daca Audi ofera motorizari invechite, ei bine asa cum isi bat ei joc de americani se lupta cu Cadillac pe propriul teren si nu este exclus sa fie depasiti si de ei, deci care este concluzia ta pana la urma? toata lumea este idioata de cumpara masini nemtesti, asa o fi, vrei sa schimbi lumea? N-are rost, fii tu mai destept fiind altfel, lasa turma, dar acea turma este tinta celorlalti care nu se considera ca facand parte din ea, adica vor sa ajunga si ei in capul turmei, observi ironia sortii? Sau poate si ipocrizia?

@mntsn Nu e vorba de cazut in capcana, am spus ca da, Jetta are tamburi in sensul c-o fi avand, nu m-am referit la o generatie anume si era prea tarziu sa stau sa caut. Stia @ztele ceva ca VW ofera niste solutii tehnice mai vechi pt modelele oferite pietei din SUA, adica si la Passat este oferita suspensia spate semi-independenta, motorizari mai vechi care in Europa s-au scos din oferta, etc...dar a omis, voit sau nu, faptul ca sunt mai ieftine, si nu cu 1000 de dolari, ci cu cateva mii bune, deci unde este bataia de joc? Daca americanii sunt multumiti cu aceste solutii mai simple si mai vechi dar platesc clar mai putin, nu vad unde este nesimtirea, asta in cazul VW, ca la Audi nu prea au ce sa moodifice ca "sa-si bata joc".

Riscul plecarii Renault din Romania nu vine de la acest protest sau de la alte proteste, vine de la statul roman care nu scade niste taxe si care pe viitor bineinteles ca le va creste, cum face fratele sau mai mare, statul socialist francez, adica toti cei care castiga peste un milion pe an( aici intrand mare parte oameni de afaceri si investitori) trebuie sa lase statulul "doar" 75% din castig, evident ca majoritatea pleaca. Si care este problema? Problema este ca mare parte au angajati, afaceri, fabricute si fabrici, deci un nou val de someri pe care statul trebuie sa-i plateasca, si uite asa ca un bulgare de zapada statele raman fara bani. Dar nu pot sa plang foarte mult din cauza statului francez pt ca mai au pana cand vor da cu adevarat de greu, dar pot sa plang in legatura cu ce va fi in Romania, acum este foarte usor pt oricine sa-si mute fabrica "in spate" oriunde, iar cei care raman trebuie sa plateasca taxe din ce in ce mai mari, deci de unde aceasta siguranta ca Renault nu va pleca din Romania? C-a declarat directorul regional asta? Pai e si postul lui in joc, sa declare asta Carlos Ghosn, care culmea ca nu declara asa ceva, pai domnul "cost killer" credeti ca se cramponeaza de Romania? Eu nu cred, iar in tot acest timp alesii tocmai ce s-au "redus" de la 400 si ceva la 500 si ceva de parlamentari, la fel ca-n Germania cu o populatie de cel putin 4 ori mai mare, si pun pariu ca vor anunta cresteri de taxe si de impozite pt toti .

@ztele Imi pare rau , ca sa spun asa, ca primele 2 marci preferate ale tale sunt Saab si Lancia, una s-a dus( chiar daca va reaparea ca o marca de masini electrice nu stiu cat va mai avea din spiritul Saab), iar a 2-a este pe duca, dar dintre toate enumerate de tine cel mai rau imi pare de Alfa, care chiar daca n-a disparut, in ritmul asta are sanse s-o faca, Alfa este singura marca pt care as renunta la Bmw, mai precis pt Alfa 159, care are niste preturi din ce in ce mai mici acum, in rest Lexus este total opus fata de Alfa, sau Saab de exemplu, dar probabil ai preferinte mai variate, oricum din tot ce-ai enumerat, Lexus mi se pare cea mai stearsa ca personalitate, cu unele exceptii, gen actualul IS, in rest sterse ca niste Toyote de lux ce sunt. Jetta are in SUA tamburi pe spate, da, si Passat suspensie spate semi-independenta si-n variantele obisnuite plastice mai proaste si asa mai departe, dar...sunt mai ieftine decat in Europa in primul rand, iar in al doilea rand asta arata ceea ce-am zis mai sus, piata din SUA nu este la fel de pretentioasa, cel putin la modele obisnuite de volum, ca piata din Europa, iti dai seama ca n-ar mai vinde mare lucru in Europa daca ar veni cu astfel de schimbari, de aia este destul de justificat sa se spuna ca cine vinde bine in Europa poate sa vinda bine si-n SUA si aproape oriunde. Apropo de pret, un Bmw M5 in Europa este minim 115 mii de euro, exportat in SUA este vreo 90 si ceva de mii de dolari cel mai ieftin, aceeasi masina, deci standardele astea duble pot fi si-n avantajul americanilor, nu stiu cate e o Jetta cu tamburi si motoare invechite dar pun pariu ca e cu cateva mii de dolari mai ieftina decat in Europa, la toate astea daca te uiti si la paritatea dolar-euro...bataia de joc parca nu mai pare asa mare, nu? Asta la VW, sunt clar mai ieftine dar au si solutii tehnice mai invechite, la Bmw nu mai inteleg ca nu le da M5 model nou cu motor de la E39 din 2003 si tamburi pe spate. Iar cand se vorbeste de anumite modele , mai ales la premium, aproape intotdeauna se face referire la concurenta germana, pt ca sunt pe primele locuri, stiu ca nu are relevanta pt un iubitor de marca X sau Y, dar de asta se pomeneste atat de des de concurenta germana in articole, plus ca toate marcile, de la Lexus la Jaguar, Cadillac si Volvo, declara oficial chestia asta..."vom face concurent pt seria 3, vrem sa detronam clasa S, etc, etc"...adica este o recunostinta oficiala, toti urmaresc vanzari, crezi ca Lexus n-ar vrea sa vanda de vreo 3 ori mai mult in Europa? Cum sa nu. Pe cine vrei sa detronezi? Pe cei de pe primele locuri, asta e realitatea, sunt nemtii acolo, si nu de azi de ieri, practic de decenii, a fost Mercedes mult timp, acum e Bmw, poate va fi Audi, ceilalti sunt cam departe, si oricate idei preconcepute si lipsa de cunoastere ar avea publicul tinta, este imposibil sa domini aceste segmente atata timp pe piete importante ale lumii chiar degeaba, doar pe baza de marketing si reclame mincinoase. Eu unul mi-as dori sa renasca multe modele care nu mai sunt, de exemplu un urmas pt Alfa 166, un urmas pt Peugeot 607 care mi-a placut, o viitoare Lancia Thesis, un viitor C6 sau DS6, chiar DS9 in clasa de lux, la Volvo un S90 tot in clasa de lux, chiar mi-as dori sa vad toate astea, cate sunt realizabile si cate sunt vise? Nu stiu, dar nu vreau sa vad ca exista doar clasa S, seria 7 si A8 si un singur "intrus" japonez Lexus , Jaguar XJ si-un Cadillac care nici la el acasa nu face legea( vezi mai multe S-uri si serii 7 si-n America intre modelele mai noi) in rest cam liniste si pace, dar este deranjant ca a "innebunit lumea" cu nemtoaicele, pai daca mai mult ele sunt prezente ca si oferta in primul rand, asta ducand iar la vanzarile nenorocite, cei 3 non-germani din trei zone ale globului total diferite sunt departe chiar si "pe teren propriu", de asta se vorbeste atat de mult de nemti, pt ca domina, cand vor fi detronati, va fi altceva poate, pana atunci....apreciaza ce-ti place si e perfect zic eu.