dan_grc

Din punctul meu de vedere sa vanda si 20 de milioane pe an, oricum au cea mai anosta si banala gama de modele dintre toti, in afara de GT86 si LC, dar daca ai ajuns sa aperi si Toyota, tu care chiar esti un pasionat auto si care iubesti masinile care transmit ceva, care au personalitate.... Apropo, nu mai vrei sa auzi de Audi sau Bmw, dar ce te-a determinat sa le ai daca nu transmiteau nimic si erau anoste si banale? Oricat ai huli nemtoaicele, multe dintre ele stau mai bine la aceste capitole decat majoritatea japonezelor, iar faptul c-ai gasit niste momente in care au mintit ei nu stiu ce, sunt chestii duse la extrem, te straduiesti prea mult sa urasti niste marci.

@tzenu Z3 a avut si motoare cu 4 cilindri, iar versiunea cu 6 cilindri cea mai potenta este cea de pe 1M, ce vrei mai mult pt o masinuta cu 2 locuri? Mai are si motorul cu 4 cilindri bi-turbo de 245 de cai, cat despre versiunea de 2l , 6 cilindri si 150 de cai, iti spun eu unde este progresul, pai cu 4 cilindri se obtine aceeasi putere cu-n consum mai mic, dar eu nu stiu dc privesti doar cele mai mici motorizari ca fiind un reper pt toata gama de motorizare, ce daca exista 114 d, atata timp cat exista si M135i? Pt tine progresul inseamna sa creasca puterea proportional odata cu trecerea anilor? Puterea a crescut destul de mult , ca medie pe toate motorizarile, ce rost are un Z4 cu 500 de cai, ca sa ce? Nu stiu dc te-ai simti mai bine daca s-ar scoate aceste motorizari si-ar ramane doar cele mai puternice, ce se schimba? Daca ar fi doar aceste puteri, da, atunci ar fi o problema, dar asa nu pre ainteleg, in fine nu trebuie sa inteleg eu, fiecare cu preferintele lui, dar zic ca exagerezi mult, adica tu esti sigur ca daca vei merge cu versiunea cu 4 cilindri si aproape 160 de cai te-ai simti batjocorit cand accelerezi? 7.9 secunde este decent pt o masinuta care este facuta pt altceva, oricum, nu pt liniute, o masina cu care mergi mai mult vara, etc... Trebuie sa fii luat la niste teste cu modele noi , pt ca-ti vei schimba niste opinii fata de unele modele noi . Poate te ajuta @Alex Seremet daca ajungi pe la el sa faci niste drive-teste ca nu se poate asa:)

Da @tzenu, un V8, asa cum ai mai spus, ar fi foarte potrivit pt Z4, uita-te la greutatea la gol si sa vezi ca nu-i vreo rusine cu 150 de cai, plus ca sunt in continuare motorizarile cu 6 cilindri, eu inteleg o nostalgie si-o simpatie pt modelele mai vechi, dar sa fii tot timpul anti aproape orice scoate Bmw, asta nu prea o mai inteleg, mai ales cand nu este justificat. Dar un Z3 in 1996, care pe vremea aia era super, nu avea motorizare si cu 4 cilindri? Dar la inceputul anilor "90 motorizari de 102 cai putere pe "pisicute" cum era?

Parca nu erau importante vanzarile @ztele, ar trebui sa fie toata lumea impresionata de o marca care fabrica 10 milioane de exemplare pe an? Si cei de la Toyota, in unele cazuri, chiar asa fac, se **** ca niste caini excitati.

Ok, modificarile au cuprins si sasiul si suspensia, dar nu-l pot considera un model complet nou, am facut referire la ceasurile de bord pt ca sunt aceleasi si ca par putin ramase in urma cu restul interiorului, una este sa faci ceasuri asemanatoare care sa arate o apartenenta de stil, alta e sa folosesti aceleasi ceasuri la un model nou, tocmai de aia nici nu-l consider complet nou ( puls linia generala a interiorului, consola, butoane si materiale noi, dar la baza este acelasi interior) , au plecat de la modelul din 2002 si l-au imbunatatit cat au putut de mult, ceea ce este f bine, n-am zis ca este un lucru rau, doar ca eu unul nu pot sa consider ca fiind o generatie complet noua din 2009 incoace