dan_grc

Pai este suspect daca se face o rechemare si se anunta doar clientii, se pare ca tam-tam-ul pe care-l face Toyota cand recheama cate un milion de masini in fiecare an sa schimbe o mufa sau un surub trebuie sa reprezinte o referinta, jos palaria pt Toyota pt ca sunt corecti, dar au inceput sa duca la extrem acest lucru, adica e bine sa schimbi un comutator dupa 10 ani, dar parca era mai bine sa-l faci bine de la inceput, si daca tot o faci, nu te mai lauda atat de tare ca pui milioane de clienti sa revina cu masinile dupa ani de zile de la achizitionare pt niste nimicuri pana la urma, dar asa sunt japonezii perfectionisti, bravo lor, dar aici se potriveste mai bine " mai catolici decat Papa".

Consider ca aceasta generatie exista pe piata inca din 2002, iar in 2009 a primit un amplu face-lift si alte motorizari sau motorizari revizuite, dar masina in principiu fiind aceeasi la baza, se vede si dupa ceasurile de bord care parca sunt ramase putin in urma fata de noile modificari de la bord, iar acum cu aceste discrete modificari va mai fi tinuta cel putin 2 ani, devenind cel mai longeviv Z, dar sunt si motive pt asta, este si cel mai reusit din toate punctele de vedere.

@ztele Ok, deci te-ai referit la Europa, chiar poate sa conteste cineva faptul ca Europa este cea mai pretentioasa piata auto din lume? Si implicit si cea mai conservatoare, aceste lucruri pt tine inseamna ca e vestul salbatic in Europa? Sunt prea multe exemple in care un model european s-a vandut bine si pe piata din SUA fara mari modificari, pe cand invers nu e chiar asa, un model american de exemplu trebuie sa fie destul de diferit fata de cel vandut in SUA pt a avea succes in Europa. Cat despre Cadillac, sta relativ bine, dar nu ti se pare ciudat ca pe teren propriu nu este nici macar pe podium? Ce sa mai vorbim de Europa, dar asta arata exact ce spuneam mai sus, clientii europeni sunt cei mai pretentiosi, dar daca asta inseamna ca sunt din "vestul salbatic" pt tine, asa o fi, problema este ca si americanii tot cam "salbatici " sunt, pt ca aleg mai mult alte marci non americane.

@ztele Nu , nu ma intereseaza cat vinde o marca( dar daca nu mai vinde mai nimic moare, vezi Saab, vezi Lancia) dar cand spui ca nu se vinde Cadillac in Europa , eu iti spun ca nici un SUA nu merge bine,cand spui ca Bmw se axeaza doar pe China acum si America de Sud, de fapt nu e chiar asa si Europa si SUA raman principalele piete, cand spui ca nu trebuie sa se invarta toata lumea in jurul nemtoaicelor( si nici nu trebuie) atunci fac apel la cat de raspandite sunt pe glob, asa de chestie, iar cand spui "la noi" te referi la Romania probabil, doar ca nu prea conteaza asa mult, dc toata lumea raporteaza ceea ce se intampla la noi cu restul lumii? Bmw nu traieste din cazua "cocalarilor " de la noi, VW nu traieste datorita "taranilor", etc....de maine daca toate marcile astea nu mai vand nimic la noi, stii ce se intampla? Absolut nimic.

@ztele Da, tinta nu mai este Europa de mult, dar Bmw vinde mai mult de jumatate inca in Europa, apoi in SUA, apoi in China si alte piete, iar Cadillac nici in SUA nu se mai vinde bine, sa fim seriosi, o spun vanzarille, nu eu, se bate cu Audi pt locul 4 si cred ca va fi intrecut, deci concluzia este ca aproape toata Europa si cu majoritatea americanilor consumatori de premium sunt batuti in cap, cu idei preconcepute de cumpara Bmw, Mercedes, Audi...in SUA se intercaleaza Lexus, principala lor piata si vand bine, in rest cam sunt singuri. Nu toata lumea trebuie sa se invarta dupa germani, dar ai dat niste exemple exagerate...au mintit la consum? Asta au facut si Hyundai-Kia in SUA de ex, daca sunt astfel de exemple nu inseamna ca se poate pune semnul egalitatiii intre marcile germane si minciuna, sau cu oricare alta marca, asta o poti face tu, nu inseamna ca si asa este. Una este sa preferi ce vrei tu, alta e sa exagerezi ca sunt 100 de marci in lume si ca te-au innebunit marcile germane, daca chiar se intampla asta e nasol, nu trebuie sa te deranjeze vreo marca, atata timp cat ai ce-ti place.