dan_grc

Nu-mi pasa daca va fi un esec @@dan_grc, la asta m-am referit, ca doar nu investesc eu, scriu romane pt ca-mi plac subiectele astea, spre deosebire de unii care scriu un rand dar "mi-au zis-o". Va astept si peste cativa ani sa mai discutam acest subiect, noi sa fim sanatosi.

Stiu Sergiu, asta e, la fel mi-am luat-o si cu Symbol si nu i-am mai vazut pe expertii Renault la stirea cu pietele de desfacere pt acest model, iar cand cineva da copy-paste din brosuri de prezentare, da, sunt vanzatori, dar repet, f bine ca sunt si intervin, nu asta e problema. Eu nu mai iau aiurea de Renault, dar daca parerea mea este ca Initiale Paris este nume de parfum si va fi un mare esec in clasa mare, ce poti sa faci, o sa conteze cand vor face primul face-lift dupa primul an si jumatate pt ca " publicul a fost luat prin surprindere" si n-au avut timp sa faca coada sa-l cumpere, apoi peste alti doi ani si alte putine modificari vor suspenda putin productia datorita "pietei nemiloase" . Eu vorbesc doar in perspectiva vanzarilor, pt ca asta inseamna esec sau nu, nu ca nu va fi buna, nu ca nu va fi performanta si originala si tot ce vreti, dar despre asta vorbesc, dc vorbesc despre asta? asa ca fan al fenomenului auto, imi dau cu parerea, iar sabloane cu "stiti doar mercedes, audi, bmw" sunt ceea ce sunt, placi puse la nesfarsit, Cand Volvo si Jaguar sunt departe de marcile alea de "necunoscatori" , si sunt marci cu imagine clar mai buna ca si produse premium, cand S60, chiar daca este la clasa medie, va primi un face-lift prematur dupa 2 ani, vine Initiale Paris in clasa mare sa-si spuna cuvantul, f bine, eu zic ca va avea un cuvant aproape inexistent, si Renault face asta pt ca-si reduce mult costurile folosind o platforma de Mercedes deja existenta de ceva ani pe piata, pt imagine, dar esecul in dreptul Renault va fi. Ce-mi pasa mie o sa spuneti? Nu-mi pasa, imi place sa mai fac presupuneri din cand in cand, unele sunt gresite, altele nu.

Esti la fel de agresiv ca ei, n-am spus ca oricine protejeaza Renault este vanzator, doar ca-n acel caz chiar erau vanzatori, cu care n-am vreo problema, doar ca tu semeni cu unii dintre ei, si binenteles ca eram tot pe dinafara ,doar ca avusesem dreptate. Adevarat ca n-ai cu cine discuta, iar produsul francezilor de clasa mare are treaba in primul rand cu Mercedes, ca asa orice produs cu sigla Renault are treaba cu Ghosn. Sa traim si vom vedea cum e cu "parfumul" Initiale Paris.

@Caterham Eu stau f linistit, ceea ce-am zis nu are vreo treaba cu Carlos Ghosn si nici cu Carlos Tevez, tu ai enuntat ideea ca Bmw-PSA este vs Mercedes-Renault, iar eu am explicat ca nu e chiar asa si-am explicat si dc cred ca va fi "fail" viitoare marca premium de la Renault, indiferent cum se va numi. Asa cum am explicat acum vreo luna ca noul Symbol este Logan 2 cu ceva dotari in plus si mai scump si atat, si-am spus ca va fi "fail" ca si oferta si nu are sens atata timp cat este la fel ca Logan interior /exterior, asta in 3 comentarii am incercat s-o explic, a venit un vanzator de Renault sa explice in comentarii f lungi ca nu este asa deloc ,ceva de genul tau "esti un copil naiv, ii inveti tu pe cei de la Renault cum e cu ofertele in gama"? Peste cateva zile comunicat oficial Renault: " Symbol Nu va fi comercializat in Romania si NICI in toata Europa, doar in Turcia si Algeria" . Pai asa ceva domnilor din showroom? Fata de care n-am nimic impotriva sa intervina cand doresc si sa-si apere produsele, dar am ajuns la o concluzie pe care am mai repetat-o pe aici...cand spui ceva de Renault, chiar si presupuneri de bun simt, nefiind vreun Nostradamus, e jale mare. Oui oui !

Observ niste idei total eronate, de unde asta ca Bmw-PSA vs Mercedes-Renault? Va spun si dc cred ca sunt eronate, in primul rand nu va fi vreun model de Peugeot sau Citroen cu platforma de Bmw. Apoi aceasta colaborare Bmw-PSA la motoarele mici se va incheia destul de curand si nu se va mai prelungi, mai mult decat atat putini stiu de fapt ca PSA chiar va fi dat in judecata de catre Bmw pt ca au incheiat acel contract de colaborare cu GM, nerespectand niste clauze prin care erau obligati sa nu aiba alte colaborari, suma ceruta este f mica, vreo 50 de milioane de euro, iar economiile pe care le vor face impreuna cu GM vor fi mult mai mari, deci merita amenda, dar ca idee aceasta colaborare nu mai are mare viitor, de aia si-a facut Bmw motor de 1.5 litri pe benzina si diesel, motoare ce vor fi inclusiv pe Mini, la o adica erau si cele de 1.6 cu 4 cilindri bune , nu? Deci nu este o "tabara" Bmw-PSA vs Mercedes-Renault, va fi PSA vs Renault-NIssan, si Bmw vs Mercedes, ramane de vazut cum va fi cu acele condamnari pe locul 2, dar in cazul Mercedes deocamdata nu este condamnat pe locul 1, si nici Renault-Nissan, sunt altii in fata.