dan_grc

Caline, o sa-ti sara in cap fanii Renault acum, cred c-ai vrut sa zici Fluence nu "nava amiral" Latitude:)

Stai putin ca faci niste confuzii, nu vor fi 12 modele Bmw cu tractiune fata, nici n-au unde sa le puna ca si oferta, vor fi 2-3 modele, restul de 9 de la Mini. Pe viitor si a 3-a generatie de seria 1 va avea tractiune fata, asta prin 2017, deci asta va fi ultima, dar probabil ca nu te omori dupa seria 1, cu toate ca respecta tradita Bmw 100%. S-a si anuntat, ca pana in 2020 spera ca vanzarile modelelor cu tractiune fata sa atinga 40% din vanzarile Bmw Group, nu doar Bmw, acum sunt cam de 20%, adica fix ce vinde Mini, deci nu au cum sa fie atatea doar Bmw , cu atat mai putin seria 5 sau seria 7 cu tractiune fata, asadar exagerezi, ai inteles gresit. Iti spun si care este placerea conducerii unui seria 5 de 1.8 tone, la drum lung se "aseaza" ca un tren pe linie, iar pt condus sportiv, ca tot pomenesti de butoane si mod-uri, exista Sport+ care intareste suspensia si-ti spun eu ca este sportiv intr-un mod absolut decent. Seria 3 F30 exista in multe variante, iar ajungem la bani, sa conduci tu un 335i de peste 300 de cai sa vezi ce "lentoare" si "balena" este, inclusiv cu gluga in cap , ca orice huligan care se respecta:), sau macar un 328i de 245 de cai, nu mai privi asa la general, ca sunt modelele X si Y cu chestii care nu-ti plac, ca asa se pot da exemple de "pisicute" de 102 cai care nu-ti trezeau simturile sportive, si era pe vremea "bmw-urilor adevarate" aceasta putere, dar dc sa te uiti doar la motorizari mai slabe cand exista atatea variante. Eu te sfatuiesc sa incerci sa mergi si cu modele noi daca ai ocazia, si sa le testezi cu adevarat, nu de ici pana colo, sa vezi ca nu e chiar asa, exista in continuare Bmw-uri adevarate. Cat despre bournout-uri la colt de strada, de ex pe la mine se fac in continuare cu modele mai vechi, dar stii dc nu se fac cu modele noi? Pt ca n-are nimeni chef, chiar daca are bani, sa schimbe cauciucuri si abreiaje pe banda la modele noi, daca faci o comparatie la cat costa pt "ursi" si "pisicute" fata de astea noi...dar si astea vechi pe vremea cand erau noi ,cine isi permitea sa le aiba? O gramada de pustani? Ma indoiesc.

Mai pac-pac, nu stiu ce sa zic, dar elementele de la Dodge Viper... faruri, gura de aerisire din capota par inspirate de la Ferrari, iar stopurile parca ar veni din curtea Maserati, pac-pac.

Pai @tzenu, sa ramanem la finante, sa faca din nou seria 8 sau M1 costa mult mai mult decat 2 derivate din seria 3 si seria 5, iar despre supercar s-ar parea ca va veni pana la urma, deocamdata nu se pun de acord in privinta motorizarii, sa fie V8 sau V12:), iar seria 8 din pacate nu mai are rost si loc in gama, ar fi prea mult, apropo de asta, daca esti fan seria 8 sa cauti sa vezi cu cat se vinde un 850CSi impecabil cu 60-70 de mii de km reali, de la colectionari sau pasionati, intre 20 si 40 de mii de euro, dar cand te uiti in fisa tehnica iti dai seama c-ar face de rusine si multe Bmw-uri actuale cu motorizari puternice pe benzina, 381 de cai din 5.4 litri V12 aspirat "powered by M" semnatura pe motor, de colectie, si fii pe faza si cu supercar-ul:)

@Giga Gama seriei 3 nu are probleme cu aspectul, seria 3 sedan si touring arata f bine, sunt convins ca si coupe-ul va arata, deci GT-ul nu are cum sa schimbe acest lucru, care din profil nu arata fericit, privit doar din fata sau doar din spate merge, dar ca si-n cazul seriei 5 GT, nu conteaza, berlina si touring-ul arata f bine. Cel putin jumatate din gama Bmw arata astazi bine si f bine, cat despre europeni in general, pai draga Giga, daca scoala europeana de design a luat-o razna, de aia japoneza ce sa mai zici? Eu zic ca la europeni poti sa gasesti absolut orice iti doresti in materie de design, si binenteles sa nu-i uitam pe americani, cat despre japonezi ,eu imi permit sa-i uit:)