dan_grc

Eu nu stiu @tzenu cate marci in ziua de azi mai au 3-4 modele in gama...le numeri pe degete , Ferrari, Lamborghini, Aston, Bentley, Rolls( ultimele chiar mai putin de 3) dar toate astea au in spate un concern, eu nu stiu ce atatea probleme pt 2 GT-uri care oricum nu fac mare volum, iar din cele 4 X-uri, doua erau inevitabile X5 si X3, restul ar fi putut sa nu fie si dupa parerea mea. Ramane problema "spargerii" traditiei cu tractiunea spate, dar repet, dincolo de faptul ca nici mie nu-mi place asta, Mercedes a facut asta inca din 1997, s-a dus de rapa sau nu s-a dus, nu stiu, sa spuna fanii infocati Mercedes. Dar tu vorbesti de parca ar fi disparut seriile 3,5,6,7 si M-urie si n-ai ce sa alegi dintre modelele noi, cam asta ar fi singura problema, in rest stai bine cu finantele, nu?:) . Ar fi chiar anormal sa-ti placa toate modelele dintr-o gama, indiferent de marca, mai ales cand ele sunt cel putin 10 la numar, dar eu te intreb ce modele noi de Bmw ai condus in ultima vreme, chiar si cele cateva struto-camile, de spui ca nu mai vezi placerea de a conduce.

VICTORIE!!!! E buna asta cu terminarea inaintea de termen, dupa ce-au fost 100 de termene amanate. Se poate daca se vrea, inca vreo 500 de km in 25 de ani si ne-am scos, iar cand vom avea 2000 de km nu cred ca vor mai fi masini, dar mai bine prea tarziu decat niciodata.

Este f ciudat cum toate motoarele turbo sau bi-turbo au o durata de viata stiuta de multi, dar cand un motor de 3.8 litri V6 de la Nissan are aproape 600 de cai, deci este super "dopat", ala nu are o viata scurta, asta se stie din start.

@-Rolf- Inginerii Opel au cam scos "untul" din el, spre exemplu dieselul de 2 litri bi-turbo de la Bmw are 218 cai, diferenta de putere este de 23 de cai, deci nu este mare, dar nu prea au scos "untul" din cutie si de modul in care se transmite puterea la roti, aici este problema, nu este suficient sa pui 2 turbine si sa scoti o putere care sa arate bine pe hartie, aici se vede o experienta pe care Opel inca n-o are. La aspect si eu sunt de acord ca arata f bine, si versiunea Caravan mi se pare peste Megane Sport Tourer ,despre care unii spun ca este cel mai frumos dintre toti, a cam fost cel mai frumos, nu mai este.

Nu e vorba doar de "valurire" simpla si normala, ci de una accentuata si repetata, daca esti expert in astfel de teste, ar trebui sa stii ca trebuie sa fie un "val" singular si moderat, uita-te bine ce fel tremura tabla la usa spate de mai multe ori, e o tabla f subtire, parca bate uraganul din lateral, dar nu de asta are 3 stele. @Scorpyon Ai dat un f bun exemplu cu S420 cdi, adevarul ca daca ai 140 cu-n S80 si intri intr-un TIR care merge si ala cu 80, scapi cu-o usoara ameteala iar legile fizicii care-ti fac praf organele interne nu se aplica la Volvo. Si rog expertii cu "Volvo nu se rastoarna si nu poti muri" sa se abtina.