dan_grc

Cuantic, sa stii ca eu nu consider Bmw in acest top c-ar sta rau, chiar daca pare ca sta rau, iti spun si de ce...pe langa ce-am mai spus ca nu se precizeaza natura defectelor si costul lor, dar calculand strict dupa acest top: un motor cu probleme din 45 da? Adica la 100 de motoare ar veni putin peste 2%, sa zicem 2.2-2.3 %, sau si mai bine ca sa nu vorbesc de motoare cu virgula, la 1000 de motoare 22 au probleme, desigur sunt multi care au 5-10 motoare cu probleme, dar la bogata oferta de motorizari, (mai bogata si decat la Mercedes, cel putin ca trepte de putere pe aceeasi cilindree), la complexitatea si performantele pe care le ofera, sincer mi se pare rezonabil, si asta ar fi valabil si pt multi altii, nu doar la Bmw, dar e clar ca mare parte dintre cei care ofera multe motorizari stau mai prost in astfel de topuri, exceptand Mercedes care au si ei multe, in rest atat Honda cat si Lexus mai ales au mult mai putine motorizari, si ca drept dovada ca probabilitatea sa ai ceva mai multe defecte creste odata cu complexitatea motorizarilor sta si-n pozitia Lexus dupa Toyota, de la 0.58% la 0.99%. Eu pun pariu ca daca ar fi fost luata in calcul si Dacia in acest top, s-ar fi clasat mai bine decat multi, din aceleasi motive ce tin de simplitate, mai ales cu motorizarile vechi aspirate de 1.4 si 1.6, dar cred ca e mai bine sa nu apara nici pe viitor ca nu e exclus sa apara pe langa Toyota si atunci n-ar fi deloc bine, In privinta Saab ai dreptate, nu mai exista de ceva timp pe piata plus ca are si scuza, justificata sau nu, c-au tot primit motorizari de la altii, bune sau rele au fost obligati sa le accepte. Iar despre coreeni, sincer n-am avut curiozitatea sa vad clipuri cu procesele lor de fabricatie, dar daca ofera super garantie...:)

Da, daca s-ar implementa asa ceva in productia de serie ar fi o adevarata lovitura pt electrice, inclusiv pt saraca Zoe, care dupa "palma" cu incarcarea poate primi o lovitura cu bata direct in cap. Serios vorbind acum, cu toate subventiile de la guverne, aceste masinute electrice inca nu prind la public, inca sunt scumpe si limitate, deci PSA, jos palaria daca vei scoate asa ceva in serie.

@Cuantic Pai coreenii ofera 7 ani garantie si-n curand vreo 10-12 ani chiar, deci ce mai conteaza daca vor avea defecte sau nu, garantia este pe viata aproape, pe viata masinii.

Asa cum ma asteptam, se cheama timbru de mediu, dar pt euro 3 si euro 4 platesti mai mult decat pt non-euro, dar stim dc fac chestia asta, pt ca grosul masinilor sh de la noi sunt in continuare cele euro 3 si euro 4, drept urmare de acolo ies mai multi bani, dar cum ramane cu grija pt mediu? ei sa lasam asta, sa iasa banu, plus ca destinatia lor e o chestiune secundara, nu e treaba noastra ce se intampla cu ei. Pai e bine atunci, o sa tin masina pana va fi praf, o demontez si vand piesele si-mi voi cumpara o masina non-euro peste cativa ani si voi plati timbru cu 90% reducere .Pun pariu ca peste vreun an o vor schimba din nou ca vor constata ca nu s-au strans banii preconizati iar urmatorul guvern o va numi altfel.

Probabil ca este un top destul de realist, dar nu trebuie privit doar ca producatorul X este cu 7 pozitii sub producatorul Y, pt ca la defecte propriu-zise unele diferente nu sunt chiar asa de mari pe la mijlocul clasamentului. Dar ceea ce ma surprinde cu adevarat, daca privesc doar acest top, este faptul ca Mercedes este deasupra Lexus, chiar si Jaguar deasupra Lexus, deci Samba unde esti sa spui ca Mercedes a ajuns praf la fiabilitate, sa mai vorbim de cate motorizari are Mercedes si cate are Lexus? De Bmw nu mai zic ,este praf, cu toate ca nu e departe de Mitsubishi, adica o japoneza fiabila cum ar veni, dar deasupra Saab, deci Cuantic, Saab nu este cea mai fiabila marca europeana:P. Singura chestie de eroare , ca sa zic asa, este ca nu se precizeaza natura defectiunilor la astfel de statistici, o chestiune f importanta, si la fel costul unui defect, cred ca oricine ar prefera 2-3 defecte rezonabile si nu prea costisitoare decat unul important si costisitor.