dan_grc

La multi ani Toyota, dar oricine poate observa absenta totala de inovatii si descoperiri inca de la infiintare, singura chestie este acest pariu al hibridelor pe care l-au castigat, dar nu este o inovatie in sine, este un segment pe care s-au axat si-n care au investit. @Giga N-ai fost dezamagit de manevrabilitatea la modele Toyota? N-ai mai intalnit cutii mai performante? E bine c-ai specificat ...inca, pt ca oricine iti poate spune ca exista cutii de la multe marci peste, la fel si la manverabilitate. Comparatia cu femeile este logica, dar zici tu c-ar fi totusi ca o femeie draguta macar?:). Mare parte din gama este ca o femeie japoneza uratica, cu kimono, supusa, care face plecaciuni toata ziua ca un robot si care-si programeaza si cand sa zambeasca.

Paralela cu Audi este aiurea, sunt situatii complet diferite, dar e bine ca spune ca unele lucruri nu sunt de vanzare, e bine ca are interes zero sa vanda Alfa, dar si grija pt aceasta marca pare ca se apropie de zero. Nici macar marca Fiat pare sa nu mai fie o asa mare preocupare pt Europa acolo unde in urma cu ceva ani excela, la clasa mica, stie cineva cand va aparea noul Punto? In clasa compacta, noul Bravo? Cred ca nici Marchionne nu stie, ca altfel ar fi spus ceva.

@real value De acord cu tine mai putin cu faptul ca toyota gt 86 este supercar, nici macar la supersport nu intra, e doar sport, e manevrabila, tractiune spate, dar nu are ce cauta in acea lista facuta de tine.

@hm Probabil ca n-ai citit bine toata stirea, decizia lor se referea la toata Europa, nu doar la Romania, poti sa spui ca europenii sunt reticenti la Dacia fabricata la noi? Chiar deloc, cu sigla Renault pe capota ar fi fost si mai bine ca imagine, daca n-ar fi fost un Logan 2 cu sigla schimbata . Oferta in paralel a fost valabila cu primele 2 generatii de Symbol, aveau un exterior diferit, mai ales penultimul model, nu semana deloc cu Logan exterior/ interior si avea sens ca oferta, ai spus bine ca Symbol a fost o alternativa, dar nu mai este.. Decat s-o dai pe idei preconcepute cum ca ce se fabrica la noi nu e bun pt romani si europeni, e mai realist sa vezi ca aceasta decizie are legatura tocmai cu canibalizarea si se vinde chiar pe pietele unde modelele Dacia au de fapt sigla Renault.

Cand am spus ca din punctul meu de vedere, ca si oferta acest Symbol este FAIL, n umasina in sine, ci faptul ca avea sa fie vandut in paralel cu Logan, care de fapt e aceeasi masina cu 2 dotari in plus pt Symbol, au venit vanzatorii de Renault pe aici si-au explicat in comentarii kilometrice ca de fapt Symbol este bine delimitat fata de Logan, este altceva, este un concurent aprig pt Aveo si Kia Rio, si ma refeream in special la Europa de Est, nu doar la Romania, pai Aveo si Rio se vand doar in Turcia si Algeria? Daca il vindeau si la noi si-n toata regiunea de Est ar fi fost o mare tampenie, drept urmare aceasta decizie.