dan_grc

@AndreiRN Pai deja cam dau lectii la valoare, 40 de mii pret de pornire pt Santa Fe...tu crezi ca daca au 10 ani garantie dupa 5 ani un Hyundai se devalorizeaza mult mai putin decat marcile concurente? Si un Rolls se devalorizeaza procentual cam la fel ca toate celelalte, dupa vreo 15 ani daca sunt intretinute sau editii limitate le creste din nou valoarea, nu mai exagera cu valoarea de revanzare ca Hyundai nu face nici masini super exclusiviste, nici unicate, garantia este raspunzatoare pt vanzarile bune pe care le au, atat, nu are treaba cu devalorizarea.

@ven Vanzarile nu sunt lucruri deloc subiective, sunt chiar f obiective, Toyota vinde aproape 10 milioane unitati pe an, nu stiu cat vinde exact in China dar mare parte vinde in Asia in general plus SUA si Europa, doar China reprezinta o mica parte din ce vand, cel putin in prezent. @zagado26 In stire se prezinta productia totala de automobile din China, nu spune nicaieri ca sunt doar marci chinezesti, evident ca sunt si producatori europeni si americani acolo, cum sunt si-n Europa producatori japonezi, sud-coreeni sau americani, toti la un loc formeaza productia unei tari sau a unei zone.

Draga Automarket, sper c-o sa banati contul dan_g.r.c pt ca este un impostor, nu stiam ca sunt asa important de mi-a fost preluata poza, mai ramane si contul complet cu numele identic si confuzia va fi completa.

Inteligentul care mi-a luat poza de la avatar si care are numele de la cont aproape la fel dar nu chiar, esti bunicel dar mai incearca, e singura data cand sunt de acord cu @mafia, daca pana si el si-a dat seama ca e ceva putred:)

@inexorabil GM este amenintata serios de VAG asa cum apare si-n stire si parca acest grup are o politica mai clara decat GM si pot depasi chiar si Toyota in vreo 10 ani. Spunea cineva pe aici ca nemtii de la VAG tot dau din gura ca fac ca dreg si mare lucru nu fac....pai acum 12-15 ani unde se situau, cate marci aveau si cat vindeau si unde sunt acum? Au avut o crestere impresionanta si acopera chiar toate segmentele posibile si imposibile, au acaparat tot ce le-a trebuit si anunta investitii de zeci de miliarde in urmatorii ani, mai mult decat toti. Pe de alta parte GM are o lunga experienta de a fi numarul 1 mondial, au fost "doar" vreo 80 si ceva de ani pe prima pozitie, dar gama de modele GM nu mai pare astazi sa acopere totul f bine, mai au si Opel cu care pierd la greu bani si vor mai pierde, in aceasta privinta Toyota si VAG stau mult mai bine, n-au astfel de probleme. Eu cred ca vor fi intrecuti in cativa ani de VAG, daca aceste previziuni sunt precise, raman vreo 300 de mii de masini intre ei GM si VAG, foarte putin, iar investitiile vor fi mult mai mari la VAG pe viitor, pare o chestiune de timp.