dan_grc

Dc si-ar cumpara cineva Aveo? Nu sunt nici pe departe simpatizant de Aveo, dar modelul nou arata mult mai bine si la exterior si la interior decat noul Symbol, si pretul este ceva mai mare, dar aceasta gargara ieftina cu masina romaneasca nu prea mai e valabila in acest caz, pt ca este produsa in Turcia, deci daca tot vrei sa fii nationalist, atunci Logan sa fie, pt ca se fabrica in Romania. Vom vedea cum se va vinde, eu zic ca este inutil Symbol, nu merita un pret mai mare decat Logan, nu poate fi mai premium nici cu mama ghilimelelor, acest rationament poate sa mearga cand intra cineva in showroom picat din luna si vanzatorul "il mananca pe paine" si la sfarsit este convins ca Symbol este altceva decat Logan, evident la un pret mai mare, dar fiecare cu "realitatile zilei".

Mini Countryman s-a vandut in primul an complet de productie, adica sfarsitul lui 2010-sfarsitul lui 2011 in aproape 90 000 de exemplare, si stiu ca cel putin pana la jumatatea acestui an s-a vandut ceva mai bine decat in 2011, deci cred c-a ajuns in jurul a 200 000 de mii de exemplare pana in prezent, motivul acestui mic face-lift este cred cel prezentat in stire, lansarea versiunii coupe care are niste elemente exterioare ceva mai moderne, oricum nu prea se poate chema face-lift, sunt schimbari insesizabile, daca aveau probleme la vanzari faceau schimbari mai mari. Eu sunt de parere ca si Mini coupe arata f bine si este original, in afara de Mini One sau Cooper, Countryman da, este departe de ideea initiala, si oricum nu prea este mini pt ca este destul de maxi:).

Daca in cazul lui Fluence face-lift au reusit sa-l faca mai atragator, aici au reusit contrariul, este un Logan 2 toata ziua dar care arata mai rau in partea din fata decat Dacia, de fapt in buna traditie a lui Symbol, asta arata mai bine din profil totusi decat fostele, dar nu vad dc si-ar cumpara cineva Symbol cand Logan arata mai bine cu aproximativ aceleasi dotari.

@cozappz Cu ce anume ar veni Fiat intr-o posibila colaborare? Sa incepem cu clasa mica, sa spunem platforma comuna Punto-Corsa-208-C3, apoi la clasa compacta Bravo-308-Astra-C4, la aceste 2 clase Fiat a cam ramas in urma, si la motorizari, si la dotari, la clasa medie nici nu mai exista, nu are rost sa pomenim de Lancia Thema, stie toata lumea ce este de fapt, Alfa 159 nu se mai fabrica, deci ca aport tehnologic nu are ce sa aduca pt a creste competitivitatea viitoarelor modele comune, poate veni cu niste bani, adevarat, dar ei n-au bagat niste bani sa salveze Lancia, sa resusciteze Alfa, dar vor baga , cat spune Marchionne, "daca e ceva" vreo 7 miliarde sa cumpere Opel? Hai sa fim seriosi, in loc sa vizeze cai verzi pe pereti, era mai bine daca nu-si batea joc de Lancia si nu lasa Alfa de izbeliste cu 2 modele.

Eu n-am mers cu niciuna, o fi mai calitativ Maybach la anumite materiale, dar nu stiu cum poti sa fii la ani lumina si sa vinzi mult mai prost decat concurenta si sa dispari de pe piata, e destul de greu de inteles.